11月14日獲悉，合肥軌道交通2號(hào)線東延線及3號(hào)線南延線目前已順利完成20天“滿圖”試運(yùn)行，各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)均遠(yuǎn)高于國(guó)家規(guī)范要求并達(dá)到歷史最優(yōu)值，各項(xiàng)收尾工作進(jìn)入開通初期運(yùn)營(yíng)前的最后沖刺階段。
據(jù)悉，兩條新線本次的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作開創(chuàng)了合肥軌道交通歷史先河，首次試點(diǎn)由公司自主組織完成。相較以往模式，合肥軌道對(duì)試運(yùn)行的節(jié)點(diǎn)把控、質(zhì)量管理及問題整改掌握了完全的主動(dòng)權(quán)。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)人員克服現(xiàn)場(chǎng)施工粉塵大、工作條件差、調(diào)試任務(wù)重等困難，在充分了解各類設(shè)施設(shè)備運(yùn)行特點(diǎn)并結(jié)合自身豐富的運(yùn)營(yíng)組織經(jīng)驗(yàn)，高效指揮現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備的調(diào)試磨合。
在各專業(yè)的共同努力下，此次20天“滿圖”試運(yùn)行圓滿完成，各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)均遠(yuǎn)高于國(guó)家規(guī)范要求并達(dá)到歷史最優(yōu)值，其中車輛、供電等多項(xiàng)運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵指標(biāo)實(shí)現(xiàn)“零故障”運(yùn)行，列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率也達(dá)100%。
20天的“滿圖”試運(yùn)行對(duì)運(yùn)營(yíng)組織管理與設(shè)施設(shè)備的安全性和可靠性進(jìn)行了全方位的檢驗(yàn)，此項(xiàng)工作的高質(zhì)量完成，標(biāo)志著兩條新線向年底開通初期運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)邁進(jìn)了關(guān)鍵的一步。
下一步，合肥軌道交通將全面開展遺留問題消缺整改工作，確保兩條新線按時(shí)按質(zhì)投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)悉，試運(yùn)行跑圖是指在線路開通正式運(yùn)營(yíng)前，車輛按照列車運(yùn)行圖計(jì)劃，開展地鐵系統(tǒng)設(shè)備模擬運(yùn)作的不載客運(yùn)行。運(yùn)行期間，列車將按規(guī)定時(shí)間開閉車門，車站客運(yùn)人員按規(guī)定要求做好接發(fā)列車工作，以此全面檢驗(yàn)新線運(yùn)行狀態(tài)，其間列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率等八項(xiàng)指標(biāo)需全部符合國(guó)家規(guī)范要求，也是正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估的重要依據(jù)。
