5月22日，記者從廣東省政府采購網(wǎng)獲悉，佛山市順德區(qū)即將啟動(dòng)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究項(xiàng)目，目前已正式對(duì)外發(fā)布招標(biāo)公告。此次公告中透露，順德區(qū)境內(nèi)的三條軌道交通項(xiàng)目將在2020年前后建成通車，此外該區(qū)還計(jì)劃建設(shè)中低運(yùn)量示范線路。
佛山地鐵11號(hào)線已啟動(dòng)工可研究
順德區(qū)是佛山市五個(gè)行政轄區(qū)之一，位于廣東省的南部，珠江三角洲平原中部，由江河沖積而成的河口三角洲平原；廣佛同城的西南邊界、廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈的南部，是佛山市與廣州市聯(lián)系的重要核心區(qū)域之一。順德區(qū)隸處廣佛發(fā)展極，區(qū)域地位的優(yōu)勢為順德區(qū)的發(fā)展提供良好的平臺(tái)與機(jī)遇。與此同時(shí)，深圳市正著力謀劃構(gòu)筑西南高鐵經(jīng)濟(jì)帶，順德區(qū)亟需緊抓這一關(guān)鍵性歷史機(jī)遇實(shí)現(xiàn)與深圳共建共享區(qū)域交通基礎(chǔ)施。
據(jù)了解，近年來，隨著廣佛環(huán)線及佛山軌道交通3號(hào)線開工建設(shè)、佛山軌道交通11號(hào)線也已啟動(dòng)工可研究（即工程可行性研究），順德東部、北部逐漸呈現(xiàn)快速、融合發(fā)展趨勢，而西南片區(qū)則發(fā)展較為滯后、脫節(jié)。目前，順德區(qū)城市發(fā)展不均衡，“東部北部強(qiáng)、西南部弱”態(tài)勢明顯，西南部地區(qū)發(fā)展動(dòng)力嚴(yán)重不足，需加強(qiáng)軌道交通對(duì)城市的引導(dǎo)作用，強(qiáng)化佛山新城、德勝新城雙中心對(duì)西南片區(qū)輻射帶動(dòng)，促進(jìn)順德城市均衡、高快速一體化發(fā)展，支撐城市空間結(jié)構(gòu)重塑。
公告中透露，目前，順德區(qū)境內(nèi)有佛山市2號(hào)線、3號(hào)線和廣州地鐵7號(hào)線西延段共三條城市軌道交通已開工建設(shè)，將于2020年前后建成通車。根據(jù)新一輪《佛山市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》的研究成果，順德區(qū)近期將形成由佛山市2號(hào)線一期工程、3號(hào)線工程、9號(hào)線一期工程、11號(hào)線工程、13號(hào)線一期工程和廣州7號(hào)線西延線順德段共6條城市軌道交通組成的骨干公共交通網(wǎng)絡(luò)，但作為中低運(yùn)量層級(jí)的軌道交通線路規(guī)劃建設(shè)明顯滯后。
將規(guī)劃全區(qū)中低運(yùn)量新交通系統(tǒng)
目前，順德區(qū)正處于城市快速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，隨著北部片區(qū)一體化發(fā)展戰(zhàn)略、東部新城綜合建設(shè)項(xiàng)目的推進(jìn)，潭洲會(huì)展中心、華僑城等一批重大項(xiàng)目落戶順德，伴隨城市價(jià)值提升和市民生活水平的改善，對(duì)交通出行環(huán)境和服務(wù)品質(zhì)提出了更高的要求，亟需構(gòu)建“更安全、更暢達(dá)、更綠色、更公平”的內(nèi)部交通體系，支撐和引導(dǎo)城市發(fā)展。
基于現(xiàn)狀，順德區(qū)計(jì)劃啟動(dòng)該區(qū)的軌道交通線網(wǎng)研究工作。順德區(qū)提出，啟動(dòng)規(guī)劃研究后，在粵港澳區(qū)域?qū)用鎸⒅乜紤]基于國家鐵路和城際鐵路實(shí)現(xiàn)與區(qū)域內(nèi)各城市的連接；在廣佛層面，將重點(diǎn)研究佛山市域軌道交通線網(wǎng)與廣州、佛山市中心的聯(lián)系；順德區(qū)層面則著重考慮順德中心城區(qū)與外組團(tuán)及組團(tuán)之間的區(qū)內(nèi)軌道交通骨干線網(wǎng)，以及順德區(qū)重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)中低運(yùn)量新交通系統(tǒng)規(guī)劃。
順德區(qū)表示，開展順德區(qū)中低運(yùn)量新交通系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃工作顯得尤為重要。一方面彌補(bǔ)重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)中低運(yùn)量新交通系統(tǒng)規(guī)劃的空白，改善重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)內(nèi)部交通出行、加強(qiáng)片區(qū)與軌道交通骨干線網(wǎng)快速銜接，為軌道交通骨干線路喂給客流，同時(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)之間的相互交通聯(lián)系；另一方面，打造產(chǎn)城融合發(fā)展高品質(zhì)交通，支撐重點(diǎn)區(qū)域快速發(fā)展、提高城市形象、創(chuàng)造良好招商引資條件。通過開展中低運(yùn)量新交通系統(tǒng)規(guī)劃研究，將加強(qiáng)規(guī)劃線路與道路、軌道、市政交通的基礎(chǔ)設(shè)施的有機(jī)銜接，提高規(guī)劃線路方案的合理性。
按照計(jì)劃，此次規(guī)劃也將明確順德區(qū)中低運(yùn)量示范線的詳細(xì)規(guī)劃方案，而且，根據(jù)規(guī)劃線路建設(shè)的緊迫性、建設(shè)條件、客流效應(yīng)、工程難度等因素，將選取中低運(yùn)量示范線開展深入研究，為項(xiàng)目工程前期研究工作提供規(guī)劃依據(jù)。目前，佛山市南海區(qū)、高明區(qū)均已開建中低運(yùn)量示范線項(xiàng)目，分別為南海區(qū)新交通試驗(yàn)段工程以及高明區(qū)有軌電車示范線項(xiàng)目。
