3月13日，青島市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)同志就新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、雙百千工程等回答了網(wǎng)友的提問(wèn)，其中透露了青島計(jì)劃編制青島都市圈軌道交通初步的規(guī)劃方案，加強(qiáng)青島與周邊其他城市的銜接，進(jìn)一步提升青島交通樞紐的功能。
計(jì)劃編制青島都市圈軌交規(guī)劃方案
青島市發(fā)改委副主任劉凱透露，青島計(jì)劃編制青島都市圈軌道交通初步的規(guī)劃方案。"我們最近對(duì)軌道交通，特別是周邊城市之間的軌道交通想做一個(gè)初步的規(guī)劃，目的是加強(qiáng)青島和周邊城市的銜接，進(jìn)一步提升青島交通樞紐的功能。"劉凱表示，初步設(shè)想以目前大的交通節(jié)點(diǎn)為基礎(chǔ)，向東向海陽(yáng)方面，向北向萊州方面，向西向諸城、高密方面加強(qiáng)銜接。
劉凱透露，濟(jì)青高鐵和青連鐵路將于2018年年底正式開(kāi)通。目前，濟(jì)青高鐵臨淄北站整體施工進(jìn)展順利，已進(jìn)入全面裝修階段，金屬屋面基本建成，預(yù)計(jì)到3月底整體外觀即可成型。開(kāi)通后，將與青榮城際鐵路、青連鐵路等線路連接，將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá)。
青連鐵路大鄧陶中橋主體施工順利完工，青連鐵路西海岸新區(qū)段主體工程已全線貫通，將于3月份進(jìn)行全線鋪軌。向南經(jīng)連云港-鹽城-南通直達(dá)上海，青島至上海間的鐵路運(yùn)輸距離可由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)間由原來(lái)的7小時(shí)縮短至4小時(shí)。項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)青島與日照"1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈"、煙臺(tái)與日照"1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈"、濟(jì)南與日照"1.5至2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈"。濰萊高鐵已開(kāi)工建設(shè)，兩到三年以后，青島與周邊城市的銜接會(huì)更順暢。
2018年12月，山東省還將再建一條高鐵線---環(huán)渤海濰煙高鐵，預(yù)計(jì)2021年竣工。規(guī)劃線路:依次經(jīng)過(guò)煙臺(tái)主城區(qū)、機(jī)場(chǎng)、蓬萊、龍口、招遠(yuǎn)、萊州，然后分為京滬東線和平度兩個(gè)方向。規(guī)劃中的環(huán)渤海高鐵由哈大高速鐵路（大連-沈陽(yáng)段）、秦沈客運(yùn)專線（沈陽(yáng)-秦皇島段）、津秦高速鐵路（秦皇島-天津段）、津?yàn)H高速鐵路（天津-濰坊段）、濰煙高速鐵路（濰坊-煙臺(tái)段）、青榮城際鐵路（煙臺(tái)-威海-青島段）組成。
