2023年6月27日，徐州地鐵6號(hào)線一期工程在盾構(gòu)施工建設(shè)方面取得多個(gè)工程進(jìn)展，土建6109標(biāo)奧體中心北站~京滬高鐵西站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)雙線順利貫通；6105標(biāo)新城區(qū)客運(yùn)站～麗水路站區(qū)間左線順利貫通；6108標(biāo)紫金路站~徐州一中站區(qū)間右線順利貫通。上述重大節(jié)點(diǎn)的突破，標(biāo)志著6號(hào)線一期工程施工進(jìn)入一個(gè)新的階段，也為軌通節(jié)點(diǎn)提供了強(qiáng)有力保障。
奧體中心北站～京滬高鐵西站區(qū)間全長(zhǎng)1447.906m，最大坡度25‰，區(qū)間隧道出京滬高鐵西站后向西南方向敷設(shè)，以400m半徑平面曲線向左轉(zhuǎn)彎下穿趙武村，之后又以415m半徑平面曲線向右轉(zhuǎn)彎，最后接入奧體中心北站。
新城區(qū)客運(yùn)站～麗水路站區(qū)間左線全長(zhǎng)829.5m，本區(qū)間出新城區(qū)客運(yùn)站后線路以12.739‰和5‰的坡度下行，然后以24.185‰的坡度上行到達(dá)麗水路站；線路出新城區(qū)客運(yùn)站后沿翰文路及漢風(fēng)路路下向北走行，側(cè)穿國(guó)信上城疊院、側(cè)穿擷秀初級(jí)中學(xué)、下穿緯四河橋，距隧道頂最小凈距5.1米。
紫金路站～徐州一中站區(qū)間右線全長(zhǎng)942.305m，從紫金路站出發(fā)，沿規(guī)劃漢風(fēng)路向北至云臺(tái)路位置，經(jīng)過(guò)徐州第一中學(xué)北側(cè)，然后側(cè)穿云臺(tái)路大韓河橋，最后到達(dá)徐州一中站，線路包含半徑為450m、半徑為1000m的兩組半徑曲線。
為確保上述各節(jié)點(diǎn)順利完成，地鐵集團(tuán)超前謀劃，科學(xué)組織，指導(dǎo)項(xiàng)目部利用地面數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，專人值班跟蹤掘進(jìn)參數(shù)變化，結(jié)合地面沉降點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)優(yōu)化和調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)隧道注漿效果保障，確保盾構(gòu)施工隨時(shí)可控，安全貫通。
截至目前，6號(hào)線一期工程全線16座車站（含徐州東站）已封頂13座，主體結(jié)構(gòu)開累完成95%，28個(gè)盾構(gòu)單線區(qū)間已貫通21個(gè)，7臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在施工，2個(gè)礦山法單線區(qū)間開累完成75%，部分站點(diǎn)開始站后工程施工。
