3月1日，記者從常州市軌道公司獲悉，2號線第一臺盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)在青楓公園站啟動吊裝工作。順利的話，常州市地鐵2號線的首段區(qū)間施工將于2018年3月底從青楓公園站進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)。
3月1日下午2點，記者在青楓公園站施工現(xiàn)場看到，一臺大型履帶吊正將盾構(gòu)機(jī)的中盾部分緩緩吊起，并調(diào)整好角度，將其慢慢吊入盾構(gòu)始發(fā)井內(nèi)預(yù)定的位置。負(fù)責(zé)施工的中鐵四局二公司盾構(gòu)分公司機(jī)電部工作人員崔傲介紹，這臺盾構(gòu)機(jī)的主機(jī)長約10米，直徑達(dá)到6.34米，重達(dá)300多噸。所以整臺盾構(gòu)機(jī)必須拆分成刀盤、前盾、中盾、盾尾和拼裝機(jī)等部件分別進(jìn)行吊裝。“光是這個中盾部分，就重達(dá)113噸，吊至井內(nèi)大概需要一兩個小時?！睋?jù)悉，包括主機(jī)、后配套設(shè)施在內(nèi)，整臺盾構(gòu)機(jī)的吊裝工作需要花兩三天時間才能完成?！爸蟊闶窃诰畠?nèi)的組裝、調(diào)試，再加上盾構(gòu)始發(fā)前的各種準(zhǔn)備工作，預(yù)計本月底盾構(gòu)機(jī)可從青楓公園站始發(fā)，一路往東，向海棠路站掘進(jìn)?！贝薨帘硎?，此次率先施工的是青楓公園站-海棠路站區(qū)間的左線隧道，預(yù)計2個月時間左線可掘進(jìn)至海棠路站。
據(jù)悉，為了給盾構(gòu)施工創(chuàng)造條件，在保證工程質(zhì)量的同時，海棠路站和青楓公園站一直在搶抓施工進(jìn)度?！?017年12月下旬，海棠路站就已經(jīng)完成底板澆筑了，是整個地鐵2號線沿線施工進(jìn)度最快的一個車站?！笔熊壍拦窘ㄔO(shè)分公司工程二處工程師潘慰棟介紹，預(yù)計2018年6月海棠路站可完成主體結(jié)構(gòu)施工了。同時，針對青楓公園站的建設(shè)，施工單位也統(tǒng)籌工序，“先把青楓公園站東段100米左右的主體結(jié)構(gòu)‘搶’出來，使車站東端頭先具備盾構(gòu)始發(fā)的條件。”目前，青楓公園站已經(jīng)完成了6塊頂板、6塊中板和9塊地板的澆筑。
另據(jù)介紹，目前除了開工較晚的勤業(yè)路站和懷德站還在進(jìn)行地連墻施工外，2號線沿線其余13個車站都已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，“從目前的施工進(jìn)度看，下一個具備盾構(gòu)始發(fā)條件的將是青洋路站，預(yù)計2018年5月有望從青洋路站向丁塘河公園站掘進(jìn)?！迸宋織澅硎荆凑展こ逃媱?018年將完成2號線區(qū)間盾構(gòu)的50%。
