5月31日，徐州地鐵6號(hào)線一期工程01標(biāo)黃山路站～銅山副中心站區(qū)間右線盾構(gòu)順利接收，至此，6號(hào)線一期工程全自動(dòng)駕駛外場(chǎng)測(cè)試線段按期完成“洞通”這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。根據(jù)合同工期要求，黃～銅區(qū)間按期完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，對(duì)無(wú)人駕駛外場(chǎng)測(cè)試段建設(shè)具有“里程碑”式意義。
黃～銅區(qū)間沿湘江路東西方向布設(shè)，左線長(zhǎng)820.429m，右線長(zhǎng)820.435m；盾構(gòu)區(qū)間穿越全斷面硬巖地層，地層強(qiáng)度達(dá)到80-120Mpa，巖層強(qiáng)度高、基巖裂隙巖水豐富、巖溶發(fā)育，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，工程施工任務(wù)重、工期緊、風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)。項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)在地鐵集團(tuán)的精心組織下，爭(zhēng)分奪秒、攻堅(jiān)克難、確保盾構(gòu)區(qū)間安全、平穩(wěn)、快速推進(jìn)。至此，外場(chǎng)測(cè)試段主體結(jié)構(gòu)全部封頂，區(qū)間隧道全部貫通，為后續(xù)外場(chǎng)測(cè)試工作順利展開(kāi)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
6號(hào)線一期工程是徐州地鐵首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路，因其具備安全性高、可靠性高、靈活性高等特點(diǎn)，且兼具優(yōu)化人力配置、降低運(yùn)營(yíng)成本等諸多優(yōu)勢(shì)而受到高度重視。地鐵集團(tuán)將以此為契機(jī)，努力打造徐州地鐵“安全、高效、低耗、智能”高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，切實(shí)做好地鐵精品工程，為增強(qiáng)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市首位度和集聚輻射帶動(dòng)力而作出貢獻(xiàn)，全力打造名副其實(shí)的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市，提高徐州人民幸福感和獲得感。
