2023年5月14日，地鐵1、2號(hào)線(xiàn)拆分第二階段動(dòng)車(chē)調(diào)試工作按既定目標(biāo)完成。
昆明軌道交通1、2號(hào)線(xiàn)拆分工作是在現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路1、2號(hào)線(xiàn)首期貫通運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上開(kāi)展的。拆分工作涉及信號(hào)、車(chē)輛、供電、通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控、AFC等眾多機(jī)電自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)和系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證及調(diào)試場(chǎng)所涉及各車(chē)站、區(qū)間、大梨園臨時(shí)控制中心（BOCC）和地鐵線(xiàn)網(wǎng)控制中心（OCC），工作難度之大在國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)。
拆分工作第二階段主要任務(wù)是對(duì)列車(chē)行車(chē)控制的信號(hào)系統(tǒng)動(dòng)車(chē)調(diào)試、驗(yàn)證為核心，利用夜間各線(xiàn)路停運(yùn)后至第二天發(fā)車(chē)前及其有限的2-3小時(shí)為天窗作業(yè)點(diǎn)，將首期工程運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路1號(hào)線(xiàn)部分（大學(xué)城南至環(huán)城南路站，呈貢南站至環(huán)城南路站）和2號(hào)線(xiàn)部分區(qū)間（環(huán)城南路站至汽車(chē)北站），分線(xiàn)路對(duì)信號(hào)系統(tǒng)涉及的軌旁低速動(dòng)態(tài)測(cè)試、ATC/ATS系統(tǒng)功能驗(yàn)證、AT0精調(diào)、系統(tǒng)功能及外部接口測(cè)試、高速動(dòng)車(chē)調(diào)試、跑圖測(cè)試及外部接口測(cè)試等科目全方位測(cè)試。
地鐵1、2號(hào)線(xiàn)拆分工程將實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首次城市軌道交通主干線(xiàn)路拆分，國(guó)內(nèi)首次城市軌道交通線(xiàn)路CBTC信號(hào)系統(tǒng)同步拆分和同步運(yùn)營(yíng)。拆分工程主要分為既有線(xiàn)改造、既有線(xiàn)調(diào)試、新線(xiàn)建設(shè)、新線(xiàn)調(diào)試、新舊線(xiàn)路貫通調(diào)試，最后拆分后兩條線(xiàn)路在通過(guò)不少于90天的試運(yùn)行方可授權(quán)載客開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)等六個(gè)階段。調(diào)試階段中的動(dòng)車(chē)調(diào)試為信號(hào)系統(tǒng)（行車(chē)控制系統(tǒng)）驗(yàn)證行車(chē)相關(guān)所有系統(tǒng)可靠、安全運(yùn)行的重要階段，每條線(xiàn)路動(dòng)車(chē)調(diào)試結(jié)束是標(biāo)志著地鐵線(xiàn)路具備開(kāi)通重要條件之一。
目前，昆明軌道交通首期工程由1號(hào)線(xiàn)一、二期、支線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)一期組成Y字形貫通運(yùn)營(yíng)，將來(lái)地鐵1號(hào)線(xiàn)西北延、2號(hào)線(xiàn)二期建成后，以1、2號(hào)線(xiàn)環(huán)城南路為換乘站，通過(guò)拆分，使1、2號(hào)線(xiàn)分別回歸線(xiàn)網(wǎng)，2條線(xiàn)路分別獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
在昆明軌道集團(tuán)的高位統(tǒng)籌下，建管公司、運(yùn)營(yíng)公司通力合作，各參建單位攻堅(jiān)克難，1、2號(hào)線(xiàn)拆分涉及的既有線(xiàn)動(dòng)車(chē)調(diào)試工作按既定目標(biāo)于2023年5月14日順利完成。
