快馬揚鞭自奮蹄，奮發(fā)有為抓開工。2023年5月26日凌晨，綠島湖北站主體圍護結(jié)構(gòu)最后一幅鋼筋籠下放及混凝土澆筑，標(biāo)志著綠島湖北站順利完成車站主體圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工工作。
綠島湖北站自2022年5月施工圍蔽以來，由于地質(zhì)條件較差、受周邊高壓線制約影響，歷經(jīng)5個月的方案論證、專家評審，于2022年10月份批準(zhǔn)綠島湖北站站位整體向西挪移68米，使得圍護結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)施工避開了高壓線的制約。
2023年2月綠島湖北站達到開工條件，施工過程中使用焊縫無損熒光檢測、水囊接頭、超聲波探孔儀等先進設(shè)備進行質(zhì)量控制；使用立桿燈帶、地質(zhì)雷達掃描、紅外線遙感、視頻監(jiān)控和無人機航拍等措施進行施工過程安全把控。
經(jīng)過3個多月正式完成了94幅地下連續(xù)墻施工，將整個車站進行封閉，使得該站具備了開展下階段施工的條件。
接下來，綠島湖北站即將進入土方開挖施工階段，同步進行井點降水、支撐體系等施工。佛山地鐵將繼續(xù)以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，要求施工單位利用專人盯控、分工序掛牌驗收、三檢制等方式控制施工質(zhì)量，利用豎向分層、縱向分段、先撐后挖、及時監(jiān)測等方式保證結(jié)構(gòu)安全。
