21日上午9點(diǎn)，裝修極具工業(yè)風(fēng)格的前錦站站臺(tái)駛?cè)胍涣小暗溲抛稀毖b飾的電客車，福州地鐵5號(hào)線后通段正式開啟空載試運(yùn)行之旅，這也標(biāo)志著福州地鐵5號(hào)線即將全線通車。
福州地鐵5號(hào)線全長約27.7公里，設(shè)站20座，是福州市主城區(qū)范圍南臺(tái)島東西向軌道交通骨干線，也是銜接閩侯與主城區(qū)的主要線路。全面建成通車后，對(duì)于支撐南臺(tái)島及三江口片區(qū)發(fā)展，緩解福州市南翼東西向交通壓力、實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效能提升具有重要作用。
由于工程終點(diǎn)站5號(hào)線福州火車南站與福廈高鐵福州南站同址共柱共建，部分地鐵出入口位于高鐵站廳內(nèi)，線路原計(jì)劃全線與福廈高鐵同步開通。為讓民眾盡早享受到5號(hào)線地鐵便利，福州地鐵采用首通、后通段分段建設(shè)及開通的模式。首通段已于2022年4月29日開通載客運(yùn)營，起于荊溪厚嶼站，終于螺洲古鎮(zhèn)站，全長22.4公里，設(shè)站17座。后通段共設(shè)3座車站，起于前錦站，途經(jīng)龍江站，終于福州火車南站，全長約5.3公里，均為地下線。全線貫通后，市民乘坐地鐵50分鐘內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)閩侯荊溪直達(dá)福州火車南站，
福州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次空載試運(yùn)行是在開通載客試運(yùn)營前最后一個(gè)重要試驗(yàn)階段。列車雖不載客，但仍按照運(yùn)行圖開行的運(yùn)行方式。目的是讓地鐵車輛與各設(shè)備系統(tǒng)充分磨合，對(duì)車輛、設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行全面綜合檢驗(yàn)，提升各方面的穩(wěn)定性。它也是鍛煉和提高運(yùn)營工作人員綜合能力，提升運(yùn)營組織能力的過程，為安全載客打好基礎(chǔ)，做好充分準(zhǔn)備。
據(jù)悉，5號(hào)線火車南站與福廈高鐵火車南站同址共柱共建，開通后閩侯、金山片區(qū)居民不用再換乘1、2號(hào)線，即可直達(dá)福州火車南站，實(shí)現(xiàn)與鐵路、地鐵1號(hào)線、公交換乘，將助力福州火車南站發(fā)揮交通樞紐作用，進(jìn)一步帶動(dòng)福州地鐵線網(wǎng)客流量提升。
