3月17日，伴隨著最后一方混凝土的泵送到位，標志著由騰達建設承建的杭州地鐵5號線二期工程（老余杭站－綠汀路站（不含））老余杭站主體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)順利封頂。
老余杭站臨近南湖，工程地質(zhì)軟硬不均、巖溶發(fā)育并且地層含水量大，同時鳳新路作為老余杭東西向主要道路，地下管線分布復雜，管線數(shù)量、種類繁多，并且由于預留沿禹航路南北方向的遠期換乘節(jié)點和鳳新路向西下穿南湖的遠期接口，這也造成了老余杭站基坑異形、支撐形式多樣，工程施工面臨巨大的挑戰(zhàn)。
為了解決施工難題，項目部積極啟用黨員擔任項目重要崗位，積極探索“黨建+”模式，以黨建作統(tǒng)領，分別與項目安全、質(zhì)量、技術(shù)、進度進行掛鉤，采用書記領課題，黨員攻難題的方式對癥下藥。同時項目黨支部與杭州市質(zhì)量安全監(jiān)督總站開展黨建聯(lián)建，發(fā)揮黨組織互補優(yōu)勢，提升業(yè)務工作能力，助推黨建與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合，項目部堅持高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。截至目前項目部已獲得國家專利授權(quán)16項。
地鐵5號線作為重點工程，杭州市建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站和騰達建設集團后續(xù)將繼續(xù)狠抓質(zhì)量管理、保障安全生產(chǎn)、助推文明施工，努力讓地鐵工程成為杭州城市建設的又一張靚麗名片。
