近日，地鐵5號(hào)線一期大石壩~石橋鋪段正式進(jìn)入正線鋪軌階段，該段線路鋪軌單線長(zhǎng)3.7公里道床采用了中等減振整體道床、高架減振墊整體道床來減少列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，同時(shí)還加入了聲屏障設(shè)計(jì)，最大限度減少列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪音。
此外，施工單位還采用了CPⅢ精測(cè)技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的直角道尺調(diào)軌方式，進(jìn)一步保證軌道鋪設(shè)精準(zhǔn)度，為順利完成鋪軌任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
地鐵5號(hào)線一期是重慶軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃中重要的南北向骨干線路，北至渝北區(qū)園博園，南至大渡口區(qū)跳磴，從規(guī)劃建設(shè)起一直受到社會(huì)各界和廣大市民的高度關(guān)注與殷切期盼。
線路跨越嘉陵江，南北貫穿中部槽谷，與3號(hào)線基本平行。待全線貫通后，5號(hào)線將充分發(fā)揮過江通道作用，能夠大幅改善跨嘉陵江交通狀況，有效緩解中部槽谷地面交通壓力。同時(shí)，配合市郊鐵路江津至跳磴線、5號(hào)線北延伸段等線路進(jìn)一步疏解人口，改善人居環(huán)境，推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展，滿足市民高品質(zhì)生活需求，使人民群眾的獲得感、幸福感、安全感更加充實(shí)、更有保障、更可持續(xù)。
