1月8日上午10點(diǎn)，由中建交通承建的徐州地鐵3號線首臺盾構(gòu)機(jī)在銅山新區(qū)站順利始發(fā)，意味著3號線建設(shè)進(jìn)入了新的階段——從土建施工轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)間盾構(gòu)施工。
徐州軌道交通3號線是徐州市“三重一大”工程中的重點(diǎn)項目，呈現(xiàn)為一條南北向骨干線路，快速串聯(lián)了金山橋片區(qū)、老城區(qū)、翟山片區(qū)、銅山新區(qū)，銜接了鐵路徐州站交通樞紐以及金山橋副中心、礦業(yè)大學(xué)、銅山行政中心等重要功能中心。3號線一期工程線路全長約18.13公里，均為地下線，設(shè)站16座，其中換乘站4座。
本次始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)采用的是重達(dá)500t的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，具有安全性強(qiáng)、自動化程度高、施工速度快，隧道一次成型，不受氣候影響等優(yōu)點(diǎn)。盾構(gòu)機(jī)刀盤外徑6.47米，總長85米，最小轉(zhuǎn)彎半徑250米，采用國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)設(shè)計制造，配置精良、性能完善，能適應(yīng)黏土、砂土、卵石、巖層等多種復(fù)雜地層，最快每分鐘可掘進(jìn)8厘米。盾構(gòu)機(jī)將由銅山新區(qū)站南端頭和明挖段盾構(gòu)井出發(fā)，依次下穿黃山路、楚河，繼續(xù)向南行進(jìn)到達(dá)湘江西路站，整個區(qū)間呈南北走向，全長551.54米。
