3月4日，隨著柴樓站首幅軌排成功吊裝，由中鐵(天津)軌道交通投資建設(shè)有限公司建設(shè)、中鐵上海工程局施工的天津地鐵4號(hào)線(xiàn)北段工程正式開(kāi)始全線(xiàn)鋪軌，標(biāo)志著4號(hào)線(xiàn)北段建設(shè)進(jìn)入了新階段。同日，天津地鐵4號(hào)線(xiàn)北段工程“開(kāi)啟津軌新征程 奮進(jìn)中鐵新時(shí)代”勞動(dòng)競(jìng)賽啟動(dòng)儀式也一并舉行，為4號(hào)線(xiàn)建設(shè)全面提速。
天津地鐵4號(hào)線(xiàn)北段工程北起北辰區(qū)小街，南至紅橋區(qū)河北大街，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)，正線(xiàn)全長(zhǎng)約22公里，設(shè)車(chē)站17座，是中國(guó)中鐵目前在京津冀區(qū)域投資規(guī)模最大的地鐵PPP項(xiàng)目之一，也是天津市首條投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)同步開(kāi)展的地鐵線(xiàn)路。
全線(xiàn)鋪軌工程設(shè)置3個(gè)鋪軌基地，高峰時(shí)期預(yù)計(jì)投入機(jī)械設(shè)備7套，日鋪軌里程可達(dá)到600m，預(yù)計(jì)今年年底首通段全部鋪設(shè)完成。此次鋪軌施工注重加強(qiáng)新技術(shù)運(yùn)用，不僅應(yīng)用了新能源鋼軌智能激光除銹設(shè)備、雙軌同步電磁感應(yīng)正火作業(yè)車(chē)，提高了無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌焊接施工質(zhì)量，還引入了與高鐵施工標(biāo)準(zhǔn)相同的CPⅢ軌道控制網(wǎng)精調(diào)技術(shù)，可將軌道水平、高程、方向等誤差減小到0.5mm，進(jìn)一步提升了軌道平順度，大大提高了地鐵車(chē)輛運(yùn)行安全性、平穩(wěn)性以及乘坐舒適性。
此次同步開(kāi)展“開(kāi)啟津軌新征程 奮進(jìn)中鐵新時(shí)代”勞動(dòng)競(jìng)賽，旨在激發(fā)全體參戰(zhàn)人員秉承中國(guó)中鐵“開(kāi)路先鋒”精神，弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，搶抓機(jī)遇，實(shí)干快上，全力推動(dòng)天津地鐵高速度高質(zhì)量發(fā)展，以實(shí)際行動(dòng)踐行黨的二十大精神。
