2月11日，地鐵9號線TA01標項目紅山路站～南京站區(qū)間右線盾構(gòu)順利下穿紅山路公路隧道，本次右線下穿是繼左線盾構(gòu)（2022年12月30日順利下穿）之后再次順利下穿通過，標志著區(qū)間雙線均順利下穿紅山路公路隧道。
紅山路公路隧道位于紅山路，是南京市紅山路～和燕路快速化改造工程中的1號公路隧道，隧道呈南北走向布置，交通繁忙、車流量大，斷面采用單箱雙式六車道。紅山路站～南京站區(qū)間線路總長1288.52m，采用盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)掘進下穿紅山路公路隧道段，拱頂埋深約10.5～11m，與紅山路公路隧道凈距離僅0.949m，穿越段總長度近40m，地層分布不均，并呈上軟下硬狀態(tài)，施工難度較大。
為保證盾構(gòu)機順利掘進下穿施工，南京地鐵提前對紅山路公路隧道開展現(xiàn)狀調(diào)查，編制相關(guān)方案并組織專家論證，對下穿前各項準備工作進行全面排查。盾構(gòu)掘進下穿施工過程中，統(tǒng)籌各方實時共享盾構(gòu)掘進參數(shù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)信息等，本次下穿段施工，實現(xiàn)了安全、平穩(wěn)，順利下穿。下一步，南京地鐵將做好后續(xù)監(jiān)測及巡查工作，保障紅山路公路隧道安全。
