日前，青島市地鐵8號(hào)線支線太湖路站順利通過開工條件驗(yàn)收，成為2023年全線第一個(gè)正式開工的車站。
地鐵8號(hào)線支線太湖路站長(zhǎng)206米，寬24米，深21.5米，車站土石方約90000立方米，主體結(jié)構(gòu)為2層無柱拱形車站，由中交一航局承建，車站主體及附屬均采用明挖法，開挖風(fēng)險(xiǎn)極高，且太湖路站作為太湖路站——站前大道站盾構(gòu)區(qū)間的始發(fā)車站，計(jì)劃年底前完成主體結(jié)構(gòu)施工，一年內(nèi)要完成普通車站一年半的施工任務(wù)，工期十分緊張；地下分布著電力、燃?xì)獾?2種管線，施工環(huán)境復(fù)雜；場(chǎng)地硬化在冬季進(jìn)行，氣溫條件要求高；臨建施工處于疫情政策調(diào)整期，用工十分緊張。
為順利通過開工驗(yàn)收、圓滿實(shí)現(xiàn)“12·31”主體結(jié)構(gòu)封頂和太湖路站——站前大道站盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)機(jī)按期始發(fā)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，青島市地鐵8號(hào)線支線02工區(qū)項(xiàng)目部超前謀劃、科學(xué)統(tǒng)籌，多次召開專題會(huì)研討開工條件驗(yàn)收事宜；積極與管遷單位溝通協(xié)調(diào)，精確梳理管線狀況，不斷優(yōu)化施工作業(yè)思路，克服了交叉作業(yè)、管線復(fù)雜等不利因素，在未發(fā)生任何管線破壞事件的情況下，完成了基礎(chǔ)臨建施工工作；冬季施工混凝土場(chǎng)地硬化要求氣溫保持在6攝氏度以上，項(xiàng)目部?jī)H利用6天的回暖時(shí)間便完成3000平方米的場(chǎng)地硬化；在疫情政策調(diào)整下用工緊張的情況下，管理人員親自參與施工生產(chǎn)工作，既當(dāng)指揮官，更是戰(zhàn)斗員，30天便完成驗(yàn)收前準(zhǔn)備工作。
最后，驗(yàn)收組仔細(xì)檢查了開工前各項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料，并實(shí)地查看了施工現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)參會(huì)各方研究討論，驗(yàn)收組一致認(rèn)為，太湖路站前內(nèi)業(yè)資料準(zhǔn)備齊全，現(xiàn)場(chǎng)施工條件準(zhǔn)備充足，物資設(shè)備、人員準(zhǔn)備完善，滿足正式開工條件要求，一致同意通過驗(yàn)收。太湖路站成為了青島市地鐵8號(hào)線支線最短時(shí)間、2023年第一個(gè)、全線第九個(gè)完成開工條件驗(yàn)收的車站。
