近日，伴隨著“深安二號”盾構(gòu)機刀盤有力的轉(zhuǎn)動，巨大的刀盤進入鋼套筒，標(biāo)志著地鐵 5號線西延 項目黃東區(qū)間右線順利貫通。
地鐵5號線工程處于城市中心商業(yè)區(qū)，人流車流物流大，施工難度極大，風(fēng)險極高。全段下穿多處建筑、橋梁及城市主干道，Ⅰ、Ⅱ級風(fēng)險源更是多達23處。
值得一提的是，項目要以29度坡度下穿既有廣深鐵路橋，下穿范圍區(qū)間內(nèi)結(jié)構(gòu)覆土僅為8m，譬如為“大腦皮層”穿針引線。
同時還需克服施工地質(zhì)復(fù)雜等多方面困難。隧道區(qū)間地勢低洼、下布砂層、長距離穿越花崗巖全、中風(fēng)化復(fù)合底層，防上浮、防塌陷、防沉降、防漏水措施要求極高。
# 在重重困難下，有關(guān)參建單位無懼挑戰(zhàn)，逐一擊破難題。通過多次優(yōu)化方案、精準(zhǔn)實施、專家把關(guān)，最終確定采用明挖法、蓋挖逆作法、盾構(gòu)法、頂管法、淺埋暗挖法、管幕法等工法，確保施工順利安全，多種工法根據(jù)施工需要進行變化或組合，形式多變，特點鮮明，具有較高的研究價值。
# 自2022年9月16日始發(fā)以來，“深安二號”盾構(gòu)機已成功掘進750m，過程中依次穿過多處建筑物及商業(yè)區(qū)，完成上跨既有地鐵2號線、下穿110kv高壓電纜等5處Ⅱ級風(fēng)險源的穿越。最終僅用3個月時間以零傷亡、零事故順利到達東門路站。
安全施工
01建設(shè)團隊多次組織召開內(nèi)外部專家評審會，邀請盾構(gòu)專家把脈問診，對接收鋼套筒、盾構(gòu)機及附屬設(shè)備進行全面檢修保養(yǎng)，確保滿足接收條件。
02對現(xiàn)場所有施工人員均提前進行多次技術(shù)交底，確保熟練掌握盾構(gòu)接收施工流程和要點。此外，還成立了專項應(yīng)急處置小組，配備專業(yè)應(yīng)急隊伍和應(yīng)急物資，確保滿足施工期間應(yīng)急所需。
03在施工期間，實行盾構(gòu)機與地面聯(lián)動，每日2次監(jiān)測地面及車站變形變化，確保盾構(gòu)機安全出洞。
黃東區(qū)間右線的順利貫通是 5號線西延 項目首個貫通的區(qū)間隧道，標(biāo)志著該項目工程取得重大突破，為全線的貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。
