1 月 6 日上午，無(wú)錫軌道交通 " 四線共建 " 推進(jìn)會(huì)舉行，現(xiàn)場(chǎng)地鐵 5 號(hào)線和錫宜 S2 線啟動(dòng)建設(shè)。隨著地鐵 5 號(hào)線和錫宜 S2 線的啟動(dòng)實(shí)施，再加上正在實(shí)施中的無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程（錫澄 S1 線）和無(wú)錫地鐵 4 號(hào)線二期工程，標(biāo)志著無(wú)錫迎來(lái)軌道交通 " 四線共建 " 全新局面。
【無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程（錫澄 S1 線）】
該線路起于江陰外灘站，止于無(wú)錫地鐵 1 號(hào)線堰橋站，線路全長(zhǎng) 30.4 公里，設(shè)站 9 座。
該線路為無(wú)錫市首條市域城際軌道交通線路，是無(wú)錫市域南北走廊重要聯(lián)系線路，對(duì)于快速溝通無(wú)錫主城區(qū)與江陰市區(qū)，強(qiáng)化無(wú)錫市域 " 一體兩翼 " 基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進(jìn)錫澄一體化發(fā)展，更深程度融入長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展具有重要意義。北起江陰外灘，南至無(wú)錫堰橋，沿線經(jīng)過(guò)江陰主城區(qū)、無(wú)錫惠山區(qū)以及江陰青陽(yáng)鎮(zhèn)、月城鎮(zhèn)、徐霞客鎮(zhèn)等地，是實(shí)現(xiàn)軌道交通 " 通江達(dá)湖 " 并快速連通無(wú)錫至江陰的關(guān)鍵線路。
項(xiàng)目于 2019 年 10 月 17 日開(kāi)工，計(jì)劃開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間 2024 年 4 月。目前，錫澄 S1 線已全線貫通，工程正式邁入鋪軌、機(jī)電安裝等站后工程施工新階段。
【無(wú)錫地鐵 4 號(hào)線二期工程】
該線路起于 4 號(hào)線一期終點(diǎn)博覽中心站，止于錫士路站，線路全長(zhǎng) 8.3 公里，設(shè)車(chē)站 6 座。
該線路是支持城市重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)塊、擴(kuò)大太湖新城發(fā)展腹地的重要一環(huán)，有效補(bǔ)充和完善了既有軌道交通網(wǎng)絡(luò)有利于打造 " 雙核 " 發(fā)展格局，加快形成 " 一城、兩核四片區(qū)、六組團(tuán) " 的空間結(jié)構(gòu)。
項(xiàng)目于 2022 年 6 月 29 日開(kāi)工，計(jì)劃開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間為 2026 年 12 月。目前，項(xiàng)目已進(jìn)入主體施工階段，各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)正持續(xù)有力推進(jìn)。
【無(wú)錫地鐵 5 號(hào)線工程】
該線路全長(zhǎng)約 29.5 公里，設(shè)站 24 座，均為地下車(chē)站。線路途徑無(wú)錫濱湖區(qū)、梁溪區(qū)、新吳區(qū)。
線路途徑濱湖區(qū)、梁溪區(qū)、新吳區(qū)，串聯(lián)唐城、黿頭渚景區(qū)、蠡湖未來(lái)城、中心老城區(qū)、旺莊、梅村等區(qū)域，屬于兼具旅游觀光功能的 " 文化旅游線路 "。
△ 無(wú)錫至宜興城際軌道交通工程（錫宜 S2 線
該線路全長(zhǎng)約 58.44 公里，起于宜興站，止于太湖新城站，全線共設(shè)站 9 座，其中地下站 7 座，高架站 2 座。該線路是推進(jìn)錫宜一體化發(fā)展，打造錫宜半小時(shí)通勤圈的快速軌道交通。項(xiàng)目創(chuàng)新 PPP 融資模式，引入社會(huì)資本，整合多方資源，為項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展提供支撐。
