1月3日，8號線一期金寧路站至金梅路站區(qū)間右線順利貫通，為該線貫通的第13條盾構單線區(qū)間，意味著8號線一期盾構施工已完成過半。
金寧路站至金梅路站區(qū)間右線全長1955.562米，盾構機從金梅路站始發(fā)，沿蒙城北路路中向南掘進，至金寧路站接收。該區(qū)間主要穿越中風化巖層、堅硬地質(zhì)，施工難度較大。
為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道集團帶領參建單位不斷創(chuàng)新施工工藝、優(yōu)化施工方案，多次組織專家針對中風化巖層、堅硬地質(zhì)進行專項研究，通過優(yōu)化盾構刀具設計，采用“高轉(zhuǎn)速、低扭矩、低貫入度”的原則選取掘進參數(shù)，從而有效達到減少刀具磨損和提高掘進速度的效果。同時，盾構掘進過程中采用鑲齒刀具，大幅度提高了刀具對巖層的破碎性，順利實現(xiàn)區(qū)間安全貫通。
截至目前，8號線一期12座車站已有11座主體結(jié)構封頂，24條盾構單線區(qū)間已有13條貫通。
