記者12月29日從上海申通地鐵建設集團獲悉，上海軌道交通崇明線一期工程108標“申通號”超大盾構(gòu)近日順利始發(fā)，正式開啟穿越長江之旅，已平穩(wěn)推進10環(huán)以上。項目團隊細致部署，結(jié)合現(xiàn)場實際，確保盾構(gòu)順利始發(fā)和安全平穩(wěn)掘進。
上海軌道交通市域線崇明線是上海軌道交通“十四五”開局之年的先行線路，其建成后將填補崇明島軌道交通的空白，促進浦東新區(qū)重要功能區(qū)發(fā)展和崇明與主城區(qū)聯(lián)動發(fā)展，助力長三角一體化國家戰(zhàn)略發(fā)展。本次始發(fā)的盾構(gòu)，將打通位于上海長興島和浦東新區(qū)的盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段隧道，隧道全長約7.74公里，隧道最大埋深34.3米。
“申通號”盾構(gòu)機刀盤直徑為13.5米，開挖斷面直徑大，而盾構(gòu)始發(fā)接收段覆土深度較淺，施工風險較大?？紤]到超長距離掘進會帶來盾構(gòu)機穩(wěn)定性、刀盤刀具磨損、材料長距離運輸、通風環(huán)境安全等方面挑戰(zhàn)，項目團隊安排24小時跟班的專業(yè)維保團隊及時進行維護保養(yǎng)，設置交通信號燈、測速探頭等設備并結(jié)合“數(shù)智隧道”智能管控平臺從而提高通行效率，采用大功率風機及大直徑通風管等設備保障通風效率和安全。
據(jù)介紹，“申通號”掘進范圍內(nèi)分布砂質(zhì)粉土、淤泥質(zhì)黏土等復雜土層。為此，項目團隊將通過精細化管控施工參數(shù)來保障盾構(gòu)掘進、穿越的安全。同時，為了防止長江水域下的不明障礙物影響掘進安全，項目團隊應用超前地質(zhì)探測裝置來為“申通號”保駕護航。
