近日，隨著最后一輛轉(zhuǎn)運(yùn)車輛平穩(wěn)駛出貴陽(yáng)鐵路建設(shè)投資有限公司改貌鐵路口岸專用線場(chǎng)地，標(biāo)志著貴陽(yáng)鐵投公司首趟軌道交通3號(hào)線電客車專列的接卸及轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)圓滿完成，為保障后續(xù)專列的接卸及轉(zhuǎn)運(yùn)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
五年前，軌道交通1號(hào)線的電客車是通過(guò)公路，從南京浦鎮(zhèn)輾轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)劫F陽(yáng)的，運(yùn)輸過(guò)程耗時(shí)一周左右，而且由于貨物超長(zhǎng)超寬，運(yùn)輸途中困難眾多、安全風(fēng)險(xiǎn)很大。今年11月，在市交通運(yùn)營(yíng)集團(tuán)統(tǒng)籌下，此次軌道交通3號(hào)線電客車運(yùn)輸方式由公路轉(zhuǎn)為鐵路，抵筑后再由公路短途運(yùn)輸?shù)秸荆瑢?shí)現(xiàn)提質(zhì)增效。
為保障專列安全完成吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)，貴陽(yáng)鐵投公司高度重視，提前部署，積極對(duì)接溝通接車、卸車及轉(zhuǎn)運(yùn)細(xì)節(jié)，制定詳細(xì)的吊裝方案和應(yīng)急保障預(yù)案，確保電客車裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)萬(wàn)無(wú)一失。專列抵達(dá)改貌鐵路口岸專用線后，很快就將6節(jié)電客車轉(zhuǎn)運(yùn)到3號(hào)線東風(fēng)車輛段。
