日前，記者從貴陽(yáng)市交通運(yùn)營(yíng)集團(tuán)獲悉，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線通信系統(tǒng)進(jìn)入了調(diào)試階段，距離“通信通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)又近了一步，為實(shí)現(xiàn)全線2023年建成通車的總體目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線的中曹司車站弱電綜合機(jī)房?jī)?nèi)，記者看到中鐵電氣化局的建設(shè)者們，正加緊對(duì)已經(jīng)安裝完成的通信設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。據(jù)介紹，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)43.03公里，南起花溪區(qū)桐木嶺，北至烏當(dāng)區(qū)洛灣，中鐵電氣化局承建了整條線路的通信、綜合監(jiān)控、FAS、BAS、安防及門禁幾個(gè)專業(yè)的施工任務(wù)，也是地鐵施工“洞通、軌通、電通、通信通”幾個(gè)關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)中的重要一環(huán)，施工進(jìn)度直接關(guān)系到貴陽(yáng)地鐵3號(hào)線能否按期順利實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營(yíng)。由于貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線目前已經(jīng)進(jìn)入了最后的沖刺階段，站前站后各標(biāo)段都在搶工期抓進(jìn)度，為此中鐵電氣化局制定了科學(xué)、細(xì)致的安全施工方案。
中鐵電氣化局貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線通信及系統(tǒng)設(shè)備1標(biāo)項(xiàng)目安全總監(jiān)王磊說(shuō)：“軌行區(qū)施工是項(xiàng)目安全管控的重點(diǎn)，為了做好軌行區(qū)施工的安全管控，我們配齊配強(qiáng)了安全管理和防護(hù)人員，嚴(yán)格落實(shí)施工方案和安全措施，同時(shí)加大對(duì)軌行區(qū)安全設(shè)備專項(xiàng)投入，配置了常態(tài)化制動(dòng)小平車、可拆卸式梯車、人車定位芯片、全網(wǎng)通對(duì)講機(jī)等設(shè)備，項(xiàng)目部也積極組織開展了‘軌行區(qū)緊急避車應(yīng)急演練’‘高空墜落事故應(yīng)急演練’等安全生產(chǎn)活動(dòng)，切實(shí)提高了軌行區(qū)安全生產(chǎn)能力。”
在全線600多名建設(shè)者的共同努力下，中鐵電氣化局貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線通信及系統(tǒng)設(shè)備1標(biāo)項(xiàng)目截至目前區(qū)間電纜支架安裝完成70%，區(qū)間光電纜敷設(shè)完成70%，機(jī)柜安裝完成40%，專用通信傳輸及無(wú)線設(shè)備單機(jī)加電調(diào)試完成30%。
“進(jìn)入四季度以來(lái)，項(xiàng)目部積極優(yōu)化施工組織方案，合理調(diào)配施工資源，強(qiáng)化物資保障，加大人員投入，在我們的不懈努力下，南段和北段現(xiàn)已進(jìn)入調(diào)試階段，預(yù)計(jì)將會(huì)提前兌現(xiàn)南段和北段‘通信通’的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)?！?中鐵電氣化局貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線通信及系統(tǒng)設(shè)備1標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理郜新春告訴記者。
