記者從重慶交通開投軌道集團(tuán)和中國電建水電六局獲悉。11月25日，重慶軌道交通6號線東延工程“新征程1號”TBM（全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)）順利始發(fā)，這標(biāo)志著該線正式進(jìn)入TBM施工階段。
重慶軌道交通6號線東延工程“新征程1號”TBM（全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)）從重慶東站始發(fā)經(jīng)長生老街車站到達(dá)百樂園站，線路全長4.69公里，區(qū)間縱斷面按照“V”字型坡設(shè)計，最大坡度29‰，平面曲線半徑最小為500m，TBM區(qū)間包含3#～5#共3座聯(lián)絡(luò)通道。
長生老街站為地下兩層明挖島式車站，區(qū)間包含明挖結(jié)構(gòu)、暗挖結(jié)構(gòu)、復(fù)合式TBM施工等。
建設(shè)期間，中國電建建設(shè)者們對現(xiàn)場施工統(tǒng)籌規(guī)劃克服了施工場地狹小、周邊環(huán)境復(fù)雜等困難。
全過程加強(qiáng)施工現(xiàn)場管控，確保現(xiàn)場安全、質(zhì)量、高效可控；文明施工優(yōu)良，多措并舉，確保各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期實現(xiàn)。
據(jù)悉，重慶軌道交通6號線東延工程是一條連接重慶東站到劉家坪車站的軌道交通，將與重慶東站同時啟用，預(yù)計2025年正式通車，建成后將實現(xiàn)重慶東站人流量快速疏解，提高重慶東站運(yùn)營效率，助力提速城市軌道成網(wǎng)計劃和打造成渝地區(qū)軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。
