地鐵君獲悉，經過多方努力，近日，佛山地鐵2號線一期廣州南站地下?lián)Q乘通道正式開工建設，這是佛山地鐵2號線最后一個單位工程。
據(jù)介紹，佛山地鐵2號線廣州南站地下?lián)Q乘通道位于廣州地鐵2號線、7號線隧道上，全長80米，結構底板與隧道頂板距離最近處約230mm。
對于如此近的距離給工程攪拌樁施工、地下連續(xù)墻施工、基坑開挖等帶來了巨大難度，這也是廣州市地鐵建設以來最接近既有結構主體的施工項目，對既有地鐵結構主體保護提出了更高的要求。
為保護好既有結構主體的安全，開工前，項目相關單位制定方案、細化措施，設計單位、施工單位、、監(jiān)理單位、地鐵保護單位多次溝通聯(lián)系，優(yōu)化方案，反復確認作業(yè)安全條件，多次召開專家評審會和地保安全、技術交底會。
施工過程中，項目相關單位總結分析各項數(shù)據(jù)，進一步優(yōu)化方案。目前，現(xiàn)場施工安全、工程質量、施工進度、環(huán)境保護工作全面可控。
進入11月份以來，廣州多地區(qū)發(fā)生疫情，疫情防控進入關鍵時期。換乘通道施工現(xiàn)場位于廣州南站西廣場，僅一墻之隔就是人流量巨大的進出站通道，項目相關單位嚴格落實防疫要求，入場人員必須持24小時核酸檢測報告，并做好入場登記、體溫檢測，辦公區(qū)、生活區(qū)做好消毒消殺；現(xiàn)場項目人員就近南站做核酸檢測，減少人員外出，降低了疫情風險。
