近日獲悉，烏魯木齊首輛地鐵電客車“熱滑”試驗順利完成，標志著烏魯木齊地鐵一號線北段已具備車輛調試的條件。自此，以正線行車為主設備系統(tǒng)調試正式開始，將為車輛運行調試提供保障，并為2018年順利開通試運營奠定堅實基礎。
“滑”是指運行試驗，在試驗中記錄各種數(shù)據(jù)，檢測是否正常、達標?！盁峄笔侵冈诘罔F接觸網(wǎng)帶電的情況下，由電客車受電弓從接觸網(wǎng)直接取電，自行驅動，完成啟動、牽引、制動等全部運行，用來檢測列車在隧道內或軌道上運行時接觸網(wǎng)設備的安裝狀態(tài)、接觸懸掛的彈性是否符合要求以及電力設備能否正常供電。
此次“熱滑”調試開始前，烏魯木齊城市軌道集團制定了詳細周密的工作計劃，明確了各項準備工作要求。為保障“熱滑”調試，城軌集團運營分公司提前組織進行了全線接觸網(wǎng)“冷滑”實驗，為“熱滑”創(chuàng)建了條件；開展地鐵一號線各項限界檢查，以確認行車道路安全；組織全線各參建單位對軌行區(qū)進行封閉，防止人員在熱滑期間進入軌行區(qū)，保障人員安全。
烏魯木齊地鐵1號線是一條南北向的骨干線路，全線總長約27.06公里，是烏魯木齊市計劃開通的第一條地鐵線路。北段試運營后，將加強城北與中心城區(qū)的聯(lián)系，緩解城北區(qū)域至中心城區(qū)的交通壓力。
