11月11日起，蘇州軌道交通5號(hào)線將全面開(kāi)啟無(wú)人駕駛，司機(jī)駕駛室全程對(duì)外開(kāi)放，乘客可在司機(jī)室內(nèi)看到整輛列車在隧道內(nèi)的行駛情況。現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，蘇州軌道交通5號(hào)線是江蘇首條全自動(dòng)運(yùn)行的線路。
蘇州軌道交通5號(hào)線2016年開(kāi)工，全長(zhǎng)44.1公里，設(shè)站34座。作為線網(wǎng)中東西向的骨干線路，5號(hào)線連接吳中區(qū)、高新區(qū)、姑蘇區(qū)、工業(yè)園區(qū)，可緩解古城交通，加強(qiáng)金雞湖東西兩岸的聯(lián)系，緩解1號(hào)線的運(yùn)能不足。
蘇州軌道交通5號(hào)線同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首條全場(chǎng)景文化旅游特色線路，從太湖、金雞湖、獨(dú)墅湖、陽(yáng)澄湖到京杭大運(yùn)河，從靈巖山、木瀆古鎮(zhèn)、盤(pán)門(mén)、李公堤到草鞋山等景點(diǎn)遺跡，一路穿山越湖，美不勝收。
5號(hào)線采用了目前國(guó)際最高自動(dòng)化等級(jí)（GOA4）的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，列車從自動(dòng)喚醒、自檢、出庫(kù)，到運(yùn)行、?？空?、折返，再到回庫(kù)、休眠，各項(xiàng)任務(wù)均可自行完成。今年10月29日，5號(hào)線順利通過(guò)全自動(dòng)運(yùn)行開(kāi)放駕駛室專家評(píng)審。
據(jù)介紹，原來(lái)由列車司機(jī)執(zhí)行的工作在5號(hào)線上完全由全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)完成，同時(shí)有中央控制中心對(duì)車輛設(shè)備和運(yùn)行情況實(shí)時(shí)監(jiān)控。正常運(yùn)行過(guò)程中不需要工作人員介入，一旦出現(xiàn)緊急情況，列車上的值守人員與控制中心調(diào)度工作人員會(huì)及時(shí)處置。
在5號(hào)線的駕駛室內(nèi)，列車的操作臺(tái)是鎖閉的，并張貼了安全警示標(biāo)識(shí)，提醒廣大乘客注意保護(hù)設(shè)備安全。
5號(hào)線的列車上還配有乘客緊急報(bào)警器，乘客需要幫助的時(shí)候，可以按壓紅色的緊急呼叫按鈕，便能直接與控制中心的乘客調(diào)度人員取得聯(lián)系并獲得幫助。
5號(hào)線開(kāi)放駕駛室的第1個(gè)月內(nèi)，高峰時(shí)間段會(huì)安排2名司機(jī)在駕駛室內(nèi)引導(dǎo)乘客，維持秩序，其他時(shí)間段會(huì)有1名司機(jī)在車廂內(nèi)巡視，保障乘車秩序和乘客安全。
