11月8日，2號(hào)線東延線四頂山停車(chē)場(chǎng)出場(chǎng)線隧道順利貫通，為該線貫通的第20條盾構(gòu)隧道。
2號(hào)線東延線出場(chǎng)線區(qū)間全長(zhǎng)933米，盾構(gòu)機(jī)由泉香路站始發(fā)，出站后沿規(guī)劃四頂山路向北敷設(shè)，依次穿過(guò)木秀路、和平路后向西轉(zhuǎn)入四頂山停車(chē)場(chǎng)接收。該區(qū)間主要穿越土層為粉質(zhì)黏土層和粗礫砂層，含水量較大；根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)要求，盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中需要上穿2號(hào)線東延線“和泉”區(qū)間右線并下穿和平路站3號(hào)出入口，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工技術(shù)難度大、沉降控制要求高。
為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道集團(tuán)不斷優(yōu)化施工方案，合理配置資源，細(xì)化施工任務(wù)，強(qiáng)化安全管控多措并舉克服施工難點(diǎn)。
一是針對(duì)承壓水層盾構(gòu)掘進(jìn)難點(diǎn)，通過(guò)在管片上安裝防水條密封墊，在螺栓孔處采用遇水膨脹橡膠墊，有效增強(qiáng)了管片防水能力；
二是掘進(jìn)過(guò)程中全方位跟蹤監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)及地表情況，加強(qiáng)沉降觀測(cè)，及時(shí)反饋信息，并動(dòng)態(tài)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，確保地層沉降可控；
三是嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)及盾構(gòu)掘進(jìn)的糾偏量，不斷優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)推力，保證以最安全的姿態(tài)穿越風(fēng)險(xiǎn)源，順利完成區(qū)間貫通任務(wù)目標(biāo)。
自本輪疫情發(fā)生以來(lái)，合肥軌道集團(tuán)迅速部署，各在建工地積極響應(yīng)，全面落實(shí)掃碼、測(cè)溫、登記、每日一檢、消殺等常態(tài)化措施，嚴(yán)格落實(shí)防疫信息每日?qǐng)?bào)送制度，確保信息及時(shí)傳達(dá)和掌握，切實(shí)筑牢軌道建筑工地安全防線，保障工程進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。
截至目前，2號(hào)線東延線11座車(chē)站已全部主體結(jié)構(gòu)封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有20條貫通、2條正在掘進(jìn)；機(jī)電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程正在有序推進(jìn)。
