11月6日，8號線一期荷塘路站至金寧路站區(qū)間左線順利貫通，為該線貫通的第10條盾構(gòu)單線區(qū)間。此前“荷金”區(qū)間右線已于9月5日實現(xiàn)貫通，該區(qū)間成為8號線一期第4條實現(xiàn)雙線貫通的區(qū)間。
荷塘路站至金寧路站區(qū)間位于長豐縣，左線全長2131.5米，為8號線一期工程連續(xù)掘進的最長區(qū)間。盾構(gòu)機從金寧路站始發(fā)，沿蒙城北路向南掘進，至荷塘路站接收。區(qū)間隧道穿越地質(zhì)為中風(fēng)化巖層，埋深約8.2至36米。盾構(gòu)機需平行前進下穿污水管、正穿金珠路人行天橋，盾構(gòu)施工面臨多重挑戰(zhàn)。
為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道集團多措并舉、多管齊下、精準發(fā)力。
一是不斷優(yōu)化施工組織方案，全面梳理施工各環(huán)節(jié)存在的安全風(fēng)險，嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，持續(xù)強化地面巡視和各項數(shù)據(jù)監(jiān)測工作，做好上下應(yīng)急聯(lián)動，確保及時高效解決現(xiàn)場實際困難和突發(fā)情況。
二是利用信息平臺對盾構(gòu)機掘進實施全面跟蹤，每日對管片高程、中線復(fù)測，對管片拼裝質(zhì)量、推進參數(shù)等進行技術(shù)分析，及時進行過程復(fù)盤并實時調(diào)整，確保盾構(gòu)掘進安全、平穩(wěn)、高效。
三是面對嚴峻復(fù)雜的疫情防控壓力，為確?，F(xiàn)場管片供應(yīng)充足，合肥軌道集團積極協(xié)調(diào)、組織施工單位聯(lián)系管片制造廠，運輸過程嚴格落實防疫要求，全力以赴保障物資供應(yīng)，為順利實現(xiàn)區(qū)間貫通提供了強力保障。
截至目前
截至目前，8號線一期12座車站已有11座主體結(jié)構(gòu)封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有10條貫通。
