11月3日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從上海地鐵獲悉，21號(hào)線一期東靖路站和浦東足球場(chǎng)站已于近日開(kāi)始首幅地下連續(xù)墻施工，標(biāo)志著這兩座車(chē)站的主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。截至記者發(fā)稿時(shí)，21號(hào)線一期已有7座車(chē)站正式開(kāi)工。
東靖路站位于東靖路與張楊北路交叉口東側(cè)，沿東靖路路中呈東西向布置，騎跨蘭谷路，為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，將與6號(hào)線形成通道換乘。
浦東足球場(chǎng)站位于錦繡東路與金港路交叉口南側(cè)，沿金港路路中南北向布置，為地下三層島式站臺(tái)車(chē)站，將與14號(hào)線形成通道換乘。
施工現(xiàn)場(chǎng)。 上海地鐵供圖為確保兩座車(chē)站的地下連續(xù)墻施工質(zhì)量，21號(hào)線項(xiàng)目管理分公司組織專(zhuān)家和各參建單位對(duì)施工方案進(jìn)行評(píng)審，優(yōu)化專(zhuān)項(xiàng)方案；精心組織、合理安排總體工程籌劃；組織施工和監(jiān)理單位詳細(xì)優(yōu)化資源配置，細(xì)化保障措施，狠抓工序卡控，嚴(yán)格落實(shí)文明施工措施，確保施工質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求、工程安全總體受控。上海地鐵方面表示，21號(hào)線一期東靖路站、浦東足球場(chǎng)站建成開(kāi)通后，將有效緩解6號(hào)線、14號(hào)線的交通壓力，更好地為“白玉碗”——浦東足球場(chǎng)等周邊大型文體設(shè)施的交通疏導(dǎo)提供有力保障。
