10月28日上午，嘉善至西塘市域鐵路項(xiàng)目開工儀式在嘉興市嘉善縣舉行，標(biāo)志著嘉善至西塘市域鐵路正式進(jìn)入土建施工階段。
據(jù)悉，嘉善至西塘市域鐵路南端與嘉興至楓南市域鐵路、北端與上海示范區(qū)線貫通，是助力長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)開發(fā)建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)加快推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。
項(xiàng)目起自嘉興至楓南市域鐵路嘉善站（不含），途經(jīng)中新產(chǎn)業(yè)園、姚莊、西塘等，止于太浦河浙滬省界，全長(zhǎng)20.4公里，共設(shè)4座高架站，分別為中新產(chǎn)業(yè)園站、姚莊站、西塘站、祥符蕩站，平均站間距4.63公里。
嘉善至西塘市域鐵路全線位于嘉善境內(nèi)，項(xiàng)目在嘉善站與嘉興至楓南市域鐵路銜接。
本次先行開工的嘉善至西塘市域鐵路項(xiàng)目土建施工SG2標(biāo)段，位于嘉善站和中新產(chǎn)業(yè)園站之間，線路長(zhǎng)度約3.5公里，與規(guī)劃嘉善大道在平黎公路交匯。
“我們將加足馬力進(jìn)行項(xiàng)目前期臨建設(shè)施的建設(shè)，爭(zhēng)分奪秒開展綠化遷移、管線遷改及交通組織等前期準(zhǔn)備工作，計(jì)劃在年底進(jìn)入本標(biāo)段的主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工?！敝需F北京局嘉善至西塘市域鐵路SG2標(biāo)項(xiàng)目黨工委書記李乘源說道。
“市域鐵路作為一種介于城際鐵路和地鐵之間的軌道交通制式，采用每小時(shí)160公里的設(shè)計(jì)速度，能夠滿足市民中短距離的出行需求?！笔需F投集團(tuán)市域鐵路公司工程管理部經(jīng)理馬龍介紹，市域鐵路采用公交化運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)于市民的通勤出行或者觀光旅游來說，都會(huì)更加便利。
嘉善至西塘市域鐵路對(duì)于優(yōu)化嘉興城市空間布局，提升城市品質(zhì)能級(jí)，改善百姓出行條件，共享區(qū)域優(yōu)質(zhì)資源都將起到積極作用，并將有效推動(dòng)嘉興融入上海大都市圈和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。
據(jù)了解，為建設(shè)好“軌道上的嘉興”，市鐵投集團(tuán)市域鐵路公司上下一心，以工可、初步設(shè)計(jì)批復(fù)、施工監(jiān)理單位招標(biāo)等為工作主線，通過組建工作專班、制定作戰(zhàn)指揮圖、立功競(jìng)賽等舉措，明確任務(wù)清單，發(fā)揮各參建單位主動(dòng)性，按節(jié)點(diǎn)如期完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。目前，嘉善至西塘市域鐵路項(xiàng)目有序推進(jìn)，嘉興至楓南市域鐵路控制性節(jié)點(diǎn)工程（嘉興南站）已進(jìn)入大規(guī)模施工階段。
“我們將繼續(xù)加快推進(jìn)嘉善至西塘、嘉興至楓南兩條市域鐵路建設(shè)，計(jì)劃明年上半年基本完成土建施工圖設(shè)計(jì)和正線的土建施工、監(jiān)理招標(biāo)工作，爭(zhēng)取項(xiàng)目盡早建成投運(yùn)?！笔需F投集團(tuán)市域鐵路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
