10月15日，在地鐵9號(hào)線(xiàn)D9-TA01標(biāo)紅山路站施工現(xiàn)場(chǎng)，盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩旋轉(zhuǎn)向前推進(jìn)，拉開(kāi)了紅山路站~紅山新城站左線(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)施工的序幕。
南京地鐵9號(hào)線(xiàn)一期工程北起紅山新城站，南至江蘇大劇院·憲法廣場(chǎng)站，途經(jīng)玄武區(qū)、鼓樓區(qū)、建鄴區(qū)3個(gè)行政區(qū)。線(xiàn)路全長(zhǎng)19.684km，全為地下線(xiàn)，共設(shè)車(chē)站16座，其中換乘站9座。
在夏季高溫和疫情影響的困難下，南京地鐵9號(hào)線(xiàn)D9-TA01標(biāo)克服了土方外運(yùn)、順利完成了紅山路站東西兩端各5倉(cāng)的主體結(jié)構(gòu)，為四季度9號(hào)線(xiàn)北段四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)創(chuàng)造了有利條件。
本次始發(fā)的為紅山路站~紅山新城站左線(xiàn)，長(zhǎng)度994.357m，主要穿越復(fù)合地層，局部為小半徑線(xiàn)形，該區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中將面臨諸多挑戰(zhàn)，為了保證掘進(jìn)安全，需要合理設(shè)置盾構(gòu)機(jī)的土壓力值，做好土體改良，控制好盾構(gòu)姿態(tài)，勤糾偏，勤測(cè)量，勤注漿，勤監(jiān)測(cè)。
為確保此次盾構(gòu)始發(fā)順利進(jìn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，扎實(shí)開(kāi)展各項(xiàng)工作，分解節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，認(rèn)真梳理重點(diǎn)工作，科學(xué)組織施工，制定施工保障措施，推動(dòng)工程建設(shè)全面加速。始發(fā)后現(xiàn)場(chǎng)將嚴(yán)格把關(guān)各項(xiàng)掘進(jìn)工序，精心策劃、周密部署，使盾構(gòu)掘進(jìn)全過(guò)程處于正常狀態(tài)。
