8月2日，天氣預(yù)報顯示最高氣溫為34℃。而在蒙華鐵路29標官渡特大橋的施工現(xiàn)場，記者能夠感受到的地面溫度更高。大批施工人員頭頂烈日，揮汗如雨，搶抓工程進度。
“橋墩上的溫度可能在45℃以上，戴著手套搬鋼筋都感覺燙手?！睒蚨丈?，技術(shù)員宋曉林的衣衫早已濕透。他告訴記者，為保證施工進度，他們合理調(diào)整了作息時間，每天早晨5點就開工了，并不定時啟動鼓風機、灑水車進行現(xiàn)場降溫。
蒙華鐵路官渡特大橋全長3021米，是蒙華鐵路瀏陽段最長的橋梁，也是蒙華鐵路重點控制性工程。截至目前，372米連續(xù)梁、573根樁基、93個基礎(chǔ)承臺已全部完成，墩身累計完成78個，占總?cè)蝿?wù)的84%。根據(jù)當前進度，預(yù)計9月15日前完成承臺和墩身施工。
冒著炎炎烈日搶抓工期的交通項目，不只蒙華鐵路建設(shè)工程。
8月1日，記者來到X017（躍普線）提質(zhì)改造工程的施工現(xiàn)場?，F(xiàn)場負責人介紹，自今年6月15日啟動施工以來，目前工程碎石化、降坡、圓管涵、挖除段施工均已完成，并完成水穩(wěn)層攤鋪百分之五十。“預(yù)計今年9月底完成主體工程，10月全部完工，屆時將為沿線1萬多居民提供暢安的出行環(huán)境。”
