5月30日下午，南昌地鐵1、2號(hào)延長(zhǎng)線2標(biāo)項(xiàng)目楞上站首幅地連墻順利開工，標(biāo)志著楞上站正式從前期管線遷改階段進(jìn)入實(shí)體工程施工階段。
楞上站所在地層主要為粉質(zhì)黏土層、砂礫層、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層，地層物理力學(xué)指標(biāo)差，地連墻施工難度大，存在坑槽易塌孔、垂直度控制難度大等風(fēng)險(xiǎn)。因此，項(xiàng)目在成槽前通過(guò)調(diào)整泥漿指標(biāo)，確保成槽過(guò)程中泥漿護(hù)壁達(dá)到理想效果，在成槽過(guò)程中采用超聲波檢測(cè)儀監(jiān)測(cè)成槽質(zhì)量，在成槽后清孔、鋼筋籠下放后進(jìn)行二次清孔，以確保地連墻的施工質(zhì)量。
楞上站位于青山湖區(qū)解放西路與上海南路交叉路口以東，地下管線復(fù)雜，同時(shí)與居民區(qū)、商鋪距離較近，沿街店鋪與車站主體基坑最近距離僅8.8米，施工難度大。為此，項(xiàng)目多次組織召開專題研討會(huì)，不斷優(yōu)化交通疏解及管線遷改方案。同時(shí)，積極與城管局、交警隊(duì)等政府有關(guān)部門協(xié)調(diào)，合理計(jì)劃施工時(shí)間，盡力降低對(duì)周圍住戶及商鋪的影響。
自3月起，受南昌市疫情影響，項(xiàng)目部全面實(shí)行封閉式管理。在此情況下，項(xiàng)目第一時(shí)間召開疫情防控專題部署會(huì)，明確疫情防控與施工生產(chǎn)“兩手抓”，成立疫情防控專項(xiàng)紀(jì)檢小組，建立“一人一檔”，每日進(jìn)行一次核酸檢測(cè)，嚴(yán)格日常體溫監(jiān)測(cè)，進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)施工教育與防疫知識(shí)宣傳，嚴(yán)格落實(shí)防疫管控要求，全力保障生產(chǎn)工作“不掉隊(duì)”。
隨著李巷站、楞上站首幅地連墻陸續(xù)順利開工，南昌地鐵1、2號(hào)延長(zhǎng)線2標(biāo)項(xiàng)目在接下來(lái)的施工中，將狠抓施工質(zhì)量和進(jìn)度管理，全力攻堅(jiān)項(xiàng)目重難點(diǎn)，確保高效有序優(yōu)質(zhì)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
