隨著鄭阜鐵路沈界2號特大橋最后一孔900噸箱梁的成功架設(shè)，由中鐵一局承建的鄭阜鐵路河南段5標(biāo)項目1029孔箱梁全部架設(shè)完成，這標(biāo)志著鄭阜鐵路河南段全線線下主體工程順利完工，為鄭阜鐵路的如期建成開通打下了堅實基礎(chǔ)。
中鐵一局承擔(dān)著鄭阜鐵路河南段5標(biāo)建設(shè)任務(wù)，線路全長38.103公里，管段內(nèi)共有3座特大橋，1029孔簡支箱梁架設(shè)任務(wù)，其中淮沈特大橋220孔、沈界1號特大橋451孔，沈界2號特大橋358孔。項目部根據(jù)制架梁計劃，采用兩個架梁班組同時施工，其中“聚心號”架梁1隊架設(shè)箱梁511孔；“筑夢號”架梁2隊架設(shè)箱梁518孔。在采訪現(xiàn)場記者了解到，高鐵建設(shè)者在克服架設(shè)運距遠(yuǎn)、架梁通道復(fù)雜等不利因素和施工技術(shù)難題安全高效完成架梁任務(wù)的同時，還創(chuàng)造多項國內(nèi)同類箱梁架設(shè)記錄。
鄭阜項目鋪架分部架梁隊隊長陳愛軍介紹說：“今天是我們箱梁最后一筒架設(shè)，標(biāo)著我們現(xiàn)在五分部承擔(dān)的河南段的1029孔箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，在此期間呢，我們項目部，合理的組織安排工期，克服了高溫天氣還有設(shè)備等一些因素的影響，提前圓滿的完成這次架梁任務(wù)?！?
此次架梁施工的圓滿完成，為后續(xù)橋面系、軌道鋪設(shè)施工創(chuàng)造了有利條件，也為鄭阜鐵路的如期建成開通打下了堅實基礎(chǔ)。據(jù)悉，鄭阜鐵路由鄭州南站引出，經(jīng)許昌北站、周口東站、淮陽站等，最終連接阜陽西站，全長277公里，設(shè)計時速350公里/小時，是河南省“米”字型高鐵網(wǎng)重要“一捺”，河南推進(jìn)“三區(qū)一群”戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)支撐。
