1月30日獲悉，由中鐵七局施工的昆明地鐵4號線可樂村站——賽馬場西站區(qū)間地質(zhì)復雜，施工困難，特別是盾構(gòu)區(qū)間位于富水砂礫石地層中，地層內(nèi)含大量孔隙承壓水。為解決這一重大難題，4號線建設(shè)、施工單位互相配合，積極組織開展專家論證，根據(jù)專家意見制定出了合理的施工方案。
最終可樂村站——賽馬場西站區(qū)間左線在歷經(jīng)321天的施工建設(shè)后，盾構(gòu)機于1月30日順利出洞，實現(xiàn)了區(qū)間單線貫通，在4號線工程建設(shè)上邁出了堅實的又一步。
記者獲悉，昆明市軌道交通4號線為昆明市政府實施的第一批PPP項目,4號線起于昆明主城區(qū)西北部的陳家營站，止于呈貢新城的昆明火車南站，線路全長43.396公里，均為地下線，全線設(shè)地下車站29座，2015年12月30日在聯(lián)大街站舉行試驗段開工儀式，計劃2020年上半年通車試運行。
截至2018年1月底，昆明軌道交通4號線已封頂車站12座；全線30個雙線盾構(gòu)區(qū)間，已有5個單線區(qū)間貫通，13臺盾構(gòu)正在掘進。
