3月25日上午8時(shí)，隨著巨大刀盤緩緩破土而出，昆明地鐵4號(hào)線鮮花大道站——梅子村站區(qū)間右線順利貫通，成為全線第二個(gè)雙線貫通的區(qū)間。
據(jù)介紹，4號(hào)線鮮花大道站-梅子村站區(qū)間右線總長度約為1131米，由中鐵九局集團(tuán)第四工程有限公司實(shí)施盾構(gòu)作業(yè)。自2017年11月15日始發(fā)以來，施工單位強(qiáng)化安全管控、注重科技運(yùn)用，先后成立攻關(guān)課題小組，針對施工過程中遇到泥碳質(zhì)軟土，地表沉降、管片錯(cuò)臺(tái)等難點(diǎn)問題提出不同的解決方案。其中，針對黃粘土的地質(zhì)條件組織召開專家分析會(huì)，對渣土改良、姿態(tài)控制、管片拼裝等問題進(jìn)行深入研討，對同步注漿漿液配比方案進(jìn)行了優(yōu)化，泥碳質(zhì)軟土采用洞門鋼花管注漿，同時(shí)掘進(jìn)過程中嚴(yán)格控制注漿量，及時(shí)跟進(jìn)二次注漿，在地面進(jìn)行沉降觀測。僅用了不到4個(gè)月的時(shí)間，隧道的順利貫通為下一步的鋪軌創(chuàng)造了有利條件。最終實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)以平均每天掘進(jìn)8.64米的速度，僅用不到4個(gè)月的時(shí)間完成掘進(jìn)，并為下一步的鋪軌創(chuàng)造了有利條件。
昆明市軌道交通4號(hào)線為連接主城區(qū)與呈貢區(qū)的西北、東南方向線路，起于昆明主城區(qū)西北部陳家營站，止于呈貢新城昆明火車南站，途經(jīng)五華、高新、盤龍、官渡、經(jīng)開、呈貢6個(gè)行政區(qū)；線路全長43.396公里，均為地下線；全線共設(shè)29座地下車站、2個(gè)停車場、1個(gè)車輛段。
目前，4號(hào)線全線新建28座車站（不含火車南站）中，已封頂車站13座（陳家營站、大河埂站 、小屯站、麻苴站、螺螄灣北站、螺螄灣站、鮮花大道站、梅子村站、可樂村站、賽馬場西站、賽馬場南站、聯(lián)大街站、呈貢東站）。全線60個(gè)單線區(qū)間，已下井18臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，已貫通6個(gè)單線區(qū)間（陳家營站～大河埂站雙線、鮮花大道站～梅子村站雙線、大塘子站～小屯站左線、可樂村站～賽馬場西站左線）。
