記者從7月25日召開的全省交通運(yùn)輸重點(diǎn)任務(wù)半年推進(jìn)會(huì)上獲悉，目前江蘇鐵路有關(guān)方面正積極研究制定相關(guān)實(shí)施方案，推動(dòng)沿海高鐵大通道盡早形成，蘇中、蘇北鐵路或?qū)⒂?020年實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營。
Part.1
蘇中、蘇北鐵路網(wǎng)2020年聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營
江蘇是全國率先建成高速鐵路的省份，卻沒有迅速形成覆蓋全省的高鐵網(wǎng)，路網(wǎng)規(guī)模總體偏小，尤其是蘇中蘇北地區(qū)高鐵建設(shè)嚴(yán)重滯后。除徐州之外，蘇中蘇北其他七個(gè)設(shè)區(qū)市都還沒有通上高鐵。
不過，“十三五”期間這一狀況將很快改變！隨著寧啟鐵路二期、連鹽鐵路、青連鐵路今年內(nèi)建成通車，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽鐵路明年建成，滬通鐵路一期、連徐高鐵2020年建成，加上鹽通高鐵2020年提前建成通車，蘇中、蘇北鐵路網(wǎng)也將實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營。
預(yù)計(jì)2020年全省鐵路營業(yè)里程將由目前的2791公里提升至4000公里以上，其中時(shí)速200公里以上快速鐵路達(dá)到3000公里以上，形成“北接隴海、南跨滬寧、西聯(lián)京滬、東啟江海”的三縱四橫快速鐵路網(wǎng)。屆時(shí)13市“市市通高鐵”，基本實(shí)現(xiàn)以軌道交通為客運(yùn)主骨架的“2小時(shí)江蘇”，綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施總體上將達(dá)到世界先進(jìn)水平。
Part.2
下半年這些交通工程有大進(jìn)展
蘇南沿江鐵路9月底前開工
6月初，鐵路總公司與江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù)了蘇南沿江鐵路的可行性研究報(bào)告。根據(jù)批復(fù)，項(xiàng)目采用雙線高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，正線長度為278.33公里，全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站，投資總額為500多億元，該項(xiàng)目計(jì)劃9月底前開工建設(shè)。
