在長春軌道交通2號線東延二工區(qū)三道村東站至趙家崗西站區(qū)間，盾構(gòu)施工現(xiàn)場一派繁忙景象，目前區(qū)間右線掘進(jìn)141環(huán)，區(qū)間左線于2022年1月10日始發(fā)，掘進(jìn)到94環(huán)。
“盾構(gòu)施工是使用盾構(gòu)機(jī)在地下挖掘，在護(hù)盾保護(hù)下，機(jī)內(nèi)進(jìn)行開挖和襯砌作業(yè)，從而構(gòu)成隧道，所以受氣候影響不大?！敝薪ń煌ㄩL春軌道交通2號線東延二工區(qū)盾構(gòu)機(jī)駕駛員方超凡告訴記者，為了加快項(xiàng)目建設(shè)，他和同事們的虎年春節(jié)都是在工地上度過的，“雖然沒回家，但是一想到參與了長春地鐵建設(shè)，為城市發(fā)展貢獻(xiàn)了力量，就覺得特別自豪。”
長春軌道交通6號線03標(biāo)段四工區(qū)南溪濕地站至福祉路西站的盾構(gòu)作業(yè)也在有條不紊地進(jìn)行。南溪濕地站至福祉路西站盾構(gòu)區(qū)間左線于2021年9月2日始發(fā)，已實(shí)現(xiàn)貫通頂樁，目前正組織施工盾構(gòu)機(jī)出洞、洞門封堵、拆機(jī)轉(zhuǎn)場等工作，區(qū)間右線在進(jìn)行始發(fā)基座定位安裝、鋪軌及測量工作。
目前，長春市已開通5條軌道交通線路，初步形成了立體化、網(wǎng)絡(luò)化的城市快速軌道交通格局。
為了保證軌道交通工程施工的安全和質(zhì)量，市軌道交通集團(tuán)成立了軌道交通工程施工領(lǐng)導(dǎo)小組，在標(biāo)準(zhǔn)化施工管理基礎(chǔ)上制訂了施工安全質(zhì)量規(guī)則，建立“四級監(jiān)督”和“一級考核”機(jī)制，并加強(qiáng)施工隱患排查頻次。市軌道交通集團(tuán)還制訂了《工程施工階段風(fēng)險源分級管理辦法》， 落實(shí)高等級風(fēng)險源“一控六專項(xiàng)” 。
按照軌道交通工程施工領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，所有施工單位提前做好建設(shè)準(zhǔn)備工作，編制軌道交通工程施工方案，明確項(xiàng)目時間表和節(jié)點(diǎn)進(jìn)度圖，全力推進(jìn)工程項(xiàng)目建設(shè)?！坝行蚋咝А背蔀?022年軌道交通工程建設(shè)的關(guān)鍵詞，目前，9個采用盾構(gòu)法施工的工點(diǎn)全面開工建設(shè)，采用暗挖和明挖法施工的工程項(xiàng)目也將陸續(xù)復(fù)工。
