1月10日上午，在蘇州軌道交通6號(hào)線金筑街站工地，一臺(tái)重達(dá)10余噸的變壓器從材料吊裝口緩緩吊入地下運(yùn)輸通道，標(biāo)志著蘇州軌道交通6號(hào)線由站前土建工程全面進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)安裝階段，向全線通車的目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步。之后的設(shè)備安裝將歷時(shí)8—10個(gè)月，經(jīng)過(guò)聯(lián)合調(diào)試后，6號(hào)線預(yù)計(jì)2023年1月底實(shí)現(xiàn)首段“電通”，6月底實(shí)現(xiàn)全線“電通”。
蘇州軌道交通6號(hào)線線路全長(zhǎng)36.12千米，西起蘇州高新區(qū)的蘇州新區(qū)火車站，止于蘇州工業(yè)園區(qū)的新慶路站。線路共設(shè)置31座車站，全部為地下車站，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。
目前，6號(hào)線全線車站已全部完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，有21個(gè)車站完成主體結(jié)構(gòu)施工，附屬結(jié)構(gòu)施工完成26%；全線盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)已完成總量的53%；滸墅關(guān)車輛段、桑田島停車場(chǎng)正在進(jìn)行樁基施工。
蘇州軌道交通集團(tuán)機(jī)電中心副主任郭偉介紹，6號(hào)線作為目前正在進(jìn)行的第三期建設(shè)規(guī)劃中一條重要線路，同時(shí)也是蘇州第二條全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路，引領(lǐng)著蘇州軌道交通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在這一期設(shè)備建成之后，設(shè)備檢測(cè)將會(huì)轉(zhuǎn)向智能化自動(dòng)化，由機(jī)器人來(lái)替代人工檢測(cè)。此外，數(shù)字孿生、人臉識(shí)別等新技術(shù)也將在6號(hào)線全面啟用。
蘇州軌道交通6號(hào)線強(qiáng)化了金雞湖東西兩岸的聯(lián)系，加強(qiáng)了對(duì)古城的服務(wù)，是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，同時(shí)也是城際客流的重要集散線路，對(duì)促進(jìn)蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。
現(xiàn)場(chǎng)，蘇州軌道集團(tuán)機(jī)電中心黨支部與中鐵武漢電氣化局蘇州軌道交通6號(hào)線供電系統(tǒng)項(xiàng)目部黨支部簽署了黨建“共建聯(lián)控”專項(xiàng)工作協(xié)議書，并揭牌成立了黨建“共建聯(lián)控”工作站。
據(jù)了解，蘇州軌道交通目前正處于高速度、高質(zhì)量發(fā)展新階段。當(dāng)前在建的軌交線路有4條，即6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線以及S1線，共143公里建設(shè)齊頭并進(jìn)。按計(jì)劃，6號(hào)線將于2024年6月開通運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)到2024年底，蘇州將實(shí)現(xiàn)9線并行。
