7月25日獲悉，廣州地鐵兩條新線擬各增加一座換乘站，分別為七號線二期加莊站、十四號線二期馬務站，將換乘規(guī)劃新線。近日，上述兩條線路舉行工程初步設計評審會，均計劃今年內開工。
兩條線路各自增加一座換乘站
近日，廣州市住房城鄉(xiāng)建設委主持召開了地鐵七號線二期、十四號線二期工程初步設計評審會。會議邀請了來自全國各地53名專家，現場勘察了兩個項目的線路，提出了修改意見和優(yōu)化建議，通過了初步設計評審，為爭取今年開工奠定基礎。
據會后公布的消息，七號線二期起于大學城南站，終到水西北站，線路全長21.9公里，共設車站11座，其中換乘站8座。十四號線二期起自廣州火車站，止于十四號線一期工程嘉禾望崗站，線路全長11.9公里，全線共設車站8座，其中換乘站3座。
對比此前的工程可行性研究報告可見，兩條線的車站總數不變，但換乘站都增加了一座。記者從廣州地鐵獲悉，七號線二期加莊站由非換乘站調整為換乘站，十四號線二期增加了馬務站。
七號線二期加莊：換乘規(guī)劃新線
加莊站位于姬堂站和科豐路站之間，地處黃埔區(qū)。地鐵相關負責人介紹，根據正在開展編制的廣州市城市軌道交通線網規(guī)劃調整方案，七號線二期加莊站在初步設計階段調整為換乘站。
更改為換乘站之后，七號線二期在裕豐圍至加莊連續(xù)四站換乘，已明確的三站均換乘東西走向的線路。線路沿南北走向的科豐路經過加莊，如有新線接入更有可能是東西向線路。
地鐵方面表示，該線網規(guī)劃調整方案目前已通過廣州市層面同意，需待國家部委批復后方才能夠最終確定。
十四號線二期馬務：換乘規(guī)劃29號線
馬務站位于白云區(qū)機場路與黃石路交界。廣州地鐵表示，馬務計劃換乘規(guī)劃29號線。
地鐵相關負責人說，馬務站與加莊站的情況不一樣。馬務是原本就有預留換乘設計，此前由于29號線屬于遠期線路，且未確定是否獲批，因此未有公布。
29號線如何走向，地鐵方面未有透露。馬務站正好處于十字路口位置，機場路在此經過黃石路口后，分叉為106國道和廣花路，其中十四號線二期沿106國道敷設，新線路走廣花路和黃石路均有可能。
線路簡介
七號線二期起于大學城南站，終到水西北站，線路全長21.9公里，全部采用地下敷設方式。全線共設車站11座，其中換乘站8座，平均站間距為2.0公里。采用與一期工程一致的6輛編組B型車。
十四號線二期起自廣州火車站，止于十四號線一期工程嘉禾望崗站，線路全長11.9公里，全部采用地下敷設方式。全線共設車站8座，其中換乘站3座，平均站間距為1.5公里。采用與一期工程一致的B型車6輛編組。
