12月30日上午，青島地鐵1號(hào)線南段開(kāi)通、三期規(guī)劃首批線路開(kāi)工暨部分交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目開(kāi)工啟用儀式在地鐵閆家山站舉行，這是我市實(shí)施城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)的又一具體行動(dòng)，標(biāo)志著我市綜合立體交通和城市發(fā)展再次取得突破，對(duì)青島區(qū)域協(xié)同、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。
今天上午集中開(kāi)工啟用的一批項(xiàng)目中，既有進(jìn)一步滿足市民出行需求、打造宜居幸福城市、構(gòu)建多層次公共交通體系的民生工程，也有一些打造快速交通走廊、整合城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間的大交通項(xiàng)目，還有加速沿線區(qū)域融青、促進(jìn)各板塊協(xié)同發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目。通過(guò)一批重大項(xiàng)目的支撐帶動(dòng)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范城市和國(guó)際性綜合交通樞紐城市，讓市民有更多、更直接、更實(shí)在的獲得感、幸福感、安全感。
此次開(kāi)通的青島地鐵1號(hào)線南段長(zhǎng)約38公里，共有26個(gè)車(chē)站，自王家港站起至青島北站接入去年已開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線北段。1號(hào)線南段的海底區(qū)間隧道長(zhǎng)8.1公里，是國(guó)內(nèi)開(kāi)建最早的地鐵海底隧道，同時(shí)還是國(guó)內(nèi)最深的地鐵海底隧道。1號(hào)線南段開(kāi)通后，青島地鐵1號(hào)線將進(jìn)入全線通車(chē)的運(yùn)營(yíng)新階段，成為繼膠州灣大橋、膠州灣隧道之后又一條連接青島西海岸新區(qū)和主城區(qū)的過(guò)海大通道，在方便市民交通出行的同時(shí)，將為整合城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量城市化、打造膠東1小時(shí)交通圈提供更為堅(jiān)實(shí)的支撐。1號(hào)線南段開(kāi)通后，青島地鐵運(yùn)營(yíng)線路的里程達(dá)到284公里。
青島地鐵三期建設(shè)線路共包括7個(gè)項(xiàng)目，線路總長(zhǎng)139公里，總投資約1千億，于今年3月獲國(guó)家發(fā)改委受理，9月正式獲批。此次開(kāi)工的2號(hào)線二期、5號(hào)線、7號(hào)線二期，總長(zhǎng)58公里，投資約460億，均是促成主城區(qū)線路成網(wǎng)的骨干線。其中，2號(hào)線二期、5號(hào)線是東岸城區(qū)骨干線路。2號(hào)線二期長(zhǎng)8.9公里，設(shè)站8座，主要服務(wù)李滄東片區(qū)、院士港等區(qū)域。5號(hào)線長(zhǎng)32.6公里，設(shè)站29座，是“C”字型線路，與多條線路實(shí)現(xiàn)換乘，主要服務(wù)郵輪母港及老四方、浮山后等人口密集區(qū)。7號(hào)線二期工程全長(zhǎng)約16.9公里，全部為地下線路，共設(shè)站14座，由北段和南段組成，同步開(kāi)工建設(shè)，主要服務(wù)即墨中心區(qū)、李滄西部區(qū)域，實(shí)現(xiàn)即墨與城陽(yáng)、東岸主城區(qū)的快速聯(lián)系。其余4個(gè)項(xiàng)目，即6號(hào)線二期、8號(hào)線支線、9號(hào)線一期和15號(hào)線一期也將分兩批于明年上半年陸續(xù)開(kāi)建。三期線路全部建成后，青島地鐵的運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到503公里，日均客運(yùn)量達(dá)到500萬(wàn)人次，占公共交通出行比例近五成，將有力支撐“一主三副兩城”都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)，初步建成“軌道上的青島”。
