今天，長沙地鐵6號(hào)線正式通車試運(yùn)行，預(yù)計(jì)2022年6月載客初期運(yùn)營。同時(shí)，地鐵7號(hào)線一期項(xiàng)目開工，預(yù)計(jì)2027年建成開通。
在長沙市軌道交通線網(wǎng)中，地鐵6號(hào)線是一條東西走向的“城市窗口型”骨干線路。它西起梅溪湖片區(qū)，東至長沙黃花國際機(jī)場，全線設(shè)有站點(diǎn)34個(gè)，線路全長48.11公里，最高運(yùn)行速度為每小時(shí)80公里。在長沙已有的地鐵線路中，6號(hào)線首次采用載客量更大的A型車，采取6節(jié)編組模式，其載客量比B型車提高了近20%。
試運(yùn)行期間不對(duì)外售票載客。試運(yùn)行是軌道交通從建設(shè)階段過渡到載客運(yùn)營階段的一個(gè)必要環(huán)節(jié)，它通過模擬線路開通后的真實(shí)運(yùn)營環(huán)境，能夠?qū)α熊囘\(yùn)行各項(xiàng)參數(shù)、各個(gè)設(shè)備系統(tǒng)和功能的可用性、安全性和可靠性，進(jìn)行反復(fù)校驗(yàn)和調(diào)整完善，檢驗(yàn)和鍛煉運(yùn)營人員應(yīng)急處置能力和業(yè)務(wù)水平。
中鐵電氣化局負(fù)責(zé)6號(hào)線建設(shè)期的軌道、車站裝飾裝修、供電、通信、綜合監(jiān)控等系統(tǒng)的安裝。該局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，建設(shè)過程中，參建者克服了作業(yè)場地碎片化、交叉施工多等困難，高峰期投入近8000人，先后實(shí)現(xiàn)“環(huán)網(wǎng)電通”“通信傳輸通”“正線軌通”“接觸網(wǎng)電通”等重大工程節(jié)點(diǎn)，為全線具備試運(yùn)行條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
6號(hào)線試運(yùn)行前，長沙市軌道交通集團(tuán)聯(lián)合長沙穗城公司及各參建方，穩(wěn)妥有序地開展了一系列調(diào)試和測試，保證了試運(yùn)行的如期進(jìn)行。
地鐵7號(hào)線是長沙首條全自動(dòng)駕駛線路。7號(hào)線一期工程(云塘站—五里牌站)，起于天心區(qū)云塘站，沿匯金路、韶山路及八一路進(jìn)行敷設(shè)，止于芙蓉區(qū)五里牌站，全長16.84公里，設(shè)16座站點(diǎn)(其中換乘站9座)，項(xiàng)目總投資為164億元。
作為長沙市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃中河?xùn)|主城區(qū)的加密補(bǔ)充線路，地鐵7號(hào)線串聯(lián)長沙河?xùn)|主城區(qū)的省府組團(tuán)、暮云組團(tuán)、河?xùn)|中心和星沙片區(qū)，建成后，能夠有效緩解韶山路沿線交通壓力。
