7月24日，隨著最后一片900噸箱梁平穩(wěn)地安放在閆大圩大橋110號墩橋臺上，標志著商合杭鐵路又一重大節(jié)點工期的圓滿實現(xiàn)，為后續(xù)無砟軌道施工提供了條件，也為2020年開通運營打下了堅實基礎。
商合杭（商丘-合肥-杭州）鐵路是國家重點建設工程，被譽為“華東第二通道”。中鐵上海工程局主要承擔十一標管段內(nèi)618榀箱梁的運架施工任務。施工中，項目部采取在關鍵運架環(huán)節(jié)實行定人、定崗、定責全程盯控的方法，先后克服了架橋機多次轉場、多處連續(xù)梁架梁、電力拆遷、線下施工作業(yè)面交叉等各種困難，歷經(jīng)571天艱苦鏖戰(zhàn)，最終提前5天圓滿完成了全部箱梁架設任務。
商合杭鐵路是輔助華東第一通道京滬鐵路運輸能力不足、實現(xiàn)繁忙干線客貨分線運輸?shù)闹匾A設施。對于完善區(qū)域快速客運網(wǎng)絡，發(fā)揮長三角地區(qū)經(jīng)濟輻射和帶動作用，推動中東部互聯(lián)互補，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，促進沿線資源進一步開發(fā)和城鎮(zhèn)化進程，繁榮地方經(jīng)濟具有重要意義。
