12月19日上午，作為石家莊第二批集中開工的城市更新重點項目之一，石家莊地鐵1號線二期北段工程在東上澤站正式開工。
自2017年6月26日石家莊闊步邁入“地鐵時代”以來，石家莊地鐵包括1、2、3號線在內(nèi)的一期建設(shè)基本建成收官，開通車站達60座，建成投用里程78.2公里，初步形成市區(qū)東西南北貫通的軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)。通車以來，地鐵運營平穩(wěn)有序，各項指標良好，公共交通體系的吸引力大大增強，城市公共交通分擔率達到37%，截至2021年11月底，累計安全運送乘客3.78億人次，地鐵的聚合效應(yīng)愈加顯現(xiàn)。
石家莊交投集團黨委副書記、總經(jīng)理張立欣介紹，石家莊地鐵 1 號線連接著主城區(qū)、高新區(qū)和正定縣，不斷拓展著城市發(fā)展空間，為全市人民創(chuàng)造出了更好的出行環(huán)境。1號線二期北段工程的建設(shè)將為石家莊地鐵一期規(guī)劃全部建成收官畫上圓滿一筆，開通后將對城市建設(shè)品位，增加區(qū)域交通能力，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展起到交通支撐作用，同時對優(yōu)化城市空間布局，促進正定高新區(qū)發(fā)展，盡快促使地鐵延伸至機場具有重要的現(xiàn)實意義。石家莊交投集團將爭取早日實現(xiàn)機場與軌道交通等交通方式高效街接，實現(xiàn)空陸交通無縫街接，零距離換乘。
石家莊地鐵1號線是中心城區(qū)東西向骨干線，其中一期工程線路西起西王站，東至洨河大道站，已于2017年6月26日開通運營。1號線二期工程為一期的北延線路，沿秦嶺大街和新城大道敷設(shè)，連接高新區(qū)和正定縣。石家莊地鐵1號線二期工程建設(shè)規(guī)劃于2015年獲國家發(fā)改委批復，初步設(shè)計于2017年9月獲河北省發(fā)改委批復，線路全長13.5公里，設(shè)站8座，設(shè)天元湖主變電站一座，南牛停車場一處。
1號線二期工程分兩期建設(shè)，其中，洨河大道站（不含）～福澤站線路長 10.4公里，已于2019 年6月26日開通運營。本次開工的為 1 號線二期北段工程，即東上澤站～東洋站以及南牛停車場建設(shè)，線路長度3.1公里，預計工期三年。1號線二期北段工程由鐵建華北投資發(fā)展有限公司投資建設(shè)。
東上澤站位于正定新區(qū)新城大道下方，崇因路南側(cè)，南北方向敷設(shè)，車站總長181米，標準段寬度21.1米，為兩層三跨框架式結(jié)構(gòu)。車站兩段隧道采用盾構(gòu)法施工，設(shè)盾構(gòu)端頭井。車站附屬結(jié)構(gòu)設(shè)置3個出入口及2組風亭。東洋站位于新城大道與長寧路路口下方，跨長寧路，沿新城大道南北向敷設(shè)。車站總長380米，標準段寬度 21.1 米，為兩層三跨框架式結(jié)構(gòu)。車站附屬結(jié)構(gòu)設(shè)置4個出入口及3組風亭。另外，區(qū)間施工方面，東上澤站~東洋站區(qū)間將采用盾構(gòu)法施工，東洋站~南牛停車場出入段線將采用盾構(gòu)＋明挖法施工。
