7月23日，記者從鐵路成都局集團(tuán)有限公司了解到，技術(shù)人員正在對(duì)新建成雅鐵路成都-蒲江段（簡(jiǎn)稱成雅鐵路成蒲段）開展靜態(tài)驗(yàn)收工作，確保項(xiàng)目按期投產(chǎn)。成雅鐵路成蒲段起于成都西站，途經(jīng)成都市青羊區(qū)、武侯區(qū)、雙流區(qū)、溫江區(qū)、崇州市、大邑縣、邛崍市，至蒲江縣，線路全長(zhǎng)約99公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。線路開通后，將構(gòu)筑成都市域半小時(shí)快鐵交通圈，結(jié)束成都西部區(qū)（市）縣不通火車的歷史。
“成雅鐵路成蒲段作為成都鐵路樞紐‘環(huán)+射’格局的重要組成部分，開通運(yùn)營(yíng)后將加強(qiáng)中心城區(qū)與西部區(qū)（市)縣的聯(lián)系?！睋?jù)鐵路成都局集團(tuán)有限公司工作人員介紹，目前，成雅鐵路成蒲段沿線各站的站房主體工程基本完成，正在進(jìn)行車站裝修、站場(chǎng)站線和附屬配套設(shè)備的施工。
“作為市域鐵路，車站的正線和到發(fā)線布局和普通鐵路車站也存在區(qū)別。”該工作人員告訴記者，成雅鐵路成蒲段的車站采取“雙線兩臺(tái)”的方式布置，即上、下行正線與到發(fā)線同為一條并各相鄰站臺(tái)用于乘降旅客，滿足列車“即停即走”的公交化開行特點(diǎn)。由于成雅鐵路成蒲段市域快速鐵路站臺(tái)的布局特點(diǎn)，每個(gè)車站都安裝了專門了“安全屏蔽門”，防止旅客候乘時(shí)發(fā)生意外，同時(shí)也能有效解決大客流時(shí)段的客運(yùn)組織難題。
截至昨日，成雅鐵路成都至蒲江段的接觸網(wǎng)靜態(tài)驗(yàn)收工作已完成50%，預(yù)計(jì)將于7月底結(jié)束。按照此前計(jì)劃，成雅鐵路成蒲段將于2018年年底前開通運(yùn)營(yíng)。
