7月20日，昆明軌道交通4號(hào)線繼云大西路站至羊甫站區(qū)間雙線貫通后，土建11標(biāo)梅子村站至上古城站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，這是4號(hào)線第23個(gè)始發(fā)的盾構(gòu)區(qū)間，此舉意味著4號(hào)地下掘進(jìn)又迎來(lái)一重要進(jìn)展。
梅子村站至上古城站盾構(gòu)區(qū)間從梅子村站出站后，沿規(guī)劃古滇大道地下敷設(shè)，隧道全長(zhǎng)約1156米，區(qū)間設(shè)有一個(gè)聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房，最大坡度23.0‰、隧道埋深8.0～17.3米。
另外，近日由中鐵三局四公司施工建設(shè)的昆明軌道交通4號(hào)線工程云大西路站—羊甫站盾構(gòu)區(qū)間右線“跨越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破土而出，順利完成云大西路站—羊甫站右線掘進(jìn)任務(wù)，加上之前左線隧道區(qū)間貫通，云大西路站至羊甫站區(qū)間已完成全部掘進(jìn)任務(wù)。
昆明軌道交通4號(hào)線云大西路站至羊甫站區(qū)間右線區(qū)間全長(zhǎng)1331.2米。中鐵三局433號(hào)盾構(gòu)機(jī)由羊甫站右線始發(fā)，云大西路站進(jìn)行接收過(guò)站。區(qū)間隧道雙線正、側(cè)穿寶象河，下穿建筑以及地下管線較多，施工沉降控制要求高成為了施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
昆明市地鐵4號(hào)線北端起于陳家營(yíng)站，南端止于昆明火車南站，串聯(lián)了主城西北的國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、主城中心區(qū)、主城東南的國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，并向南連接呈貢新城。工程線路長(zhǎng)度為43.396公里，全線共設(shè)29個(gè)車站，設(shè)兩個(gè)停車場(chǎng)、一個(gè)車輛段。2015年12月30日在聯(lián)大街站舉行試驗(yàn)段開(kāi)工儀式，預(yù)計(jì)2020年通車。
沿線經(jīng)過(guò)主城區(qū)的高新區(qū)行政教育中心、海屯路居住中心、金鼎科技園、學(xué)府路教育片區(qū)、昆明北站樞紐、大樹(shù)營(yíng)樞紐、昆明東站樞紐、經(jīng)開(kāi)區(qū)商業(yè)辦公中心、螺螄灣商貿(mào)城，呈貢新城的斗南、烏龍、吳家營(yíng)片區(qū)及昆明火車南站。
根據(jù)昆明軌道交通規(guī)劃，4號(hào)線將與1、2、3、5、6等線路換乘，全線共有14座車站與其他條線軌道交通換乘。
