7月20日上午，地鐵1號線第8臺盾構(gòu)機(jī)——“牡丹7號”從長安路站始發(fā)，向上海市場站掘進(jìn)。
按照施工計劃，地鐵1號線總共投入18臺盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行隧洞施工。自2017年年底“牡丹1號”盾構(gòu)機(jī)在史家灣站始發(fā)以來，今年7月進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)密集始發(fā)期，已先后有“牡丹14號”“牡丹16號”和“牡丹7號”3臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，成為開工以來盾構(gòu)機(jī)始發(fā)量最多的一個月。
目前，地鐵1號線已有9臺盾構(gòu)機(jī)下井。除昨日始發(fā)的“牡丹7號”外，“牡丹1號”已完成史家灣站至塔灣站南側(cè)隧洞的掘進(jìn)任務(wù)，正在修整，即將重新下井作業(yè)?！澳档?號”已在史家灣站至楊灣站北側(cè)隧洞掘進(jìn)837米，“牡丹3號”在史家灣站至楊灣站南側(cè)隧洞掘進(jìn)682米，“牡丹4號”在塔灣站至啟明南路站南側(cè)隧洞掘進(jìn)375米，“牡丹13號”和“牡丹14號”分別在應(yīng)天門站至麗景門站南北兩側(cè)隧洞掘進(jìn)，“牡丹16號”則在七里河站至牡丹廣場站南側(cè)隧洞掘進(jìn)，“牡丹5號”已吊裝下井組裝。
洛陽市軌道交通有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照市委、市政府“洛陽地鐵洛陽造”的目標(biāo)要求，我市地鐵1號線所使用的盾構(gòu)機(jī)全部由洛陽本地企業(yè)生產(chǎn)制造。這9臺盾構(gòu)機(jī)分別由中信鐵建重工掘進(jìn)裝備有限公司、中鐵裝備集團(tuán)洛陽公司兩家企業(yè)生產(chǎn)。其中，中信鐵建重工掘進(jìn)裝備有限公司由中信重工、鐵建重工集團(tuán)有限公司、市軌道交通有限責(zé)任公司合資建立，該公司在中信重工伊濱高端制造產(chǎn)業(yè)園內(nèi)設(shè)有專門的盾構(gòu)機(jī)總裝線，目前已累計為1號線提供了6臺盾構(gòu)設(shè)備，包括首臺盾構(gòu)機(jī)“牡丹1號”。中鐵裝備集團(tuán)洛陽公司，則是中鐵裝備集團(tuán)在洛成立的全資子公司，專業(yè)從事盾構(gòu)機(jī)及系列隧道施工設(shè)備的制造、再制造、組裝調(diào)試、維修改造、整機(jī)及配件銷售等業(yè)務(wù)。
這兩家公司在服務(wù)保障洛陽地鐵建設(shè)的同時，還積極搶抓國家大力發(fā)展軌道交通的機(jī)遇，加快拓展中西部及北方地區(qū)的軌道裝備市場，為洛陽經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和裝備制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入強(qiáng)大動力。以中鐵裝備集團(tuán)洛陽公司為例，該公司牽手興達(dá)重工、洛軸LYC、軸研所、洛陽特重等10余家洛陽企業(yè)，在盾體、刀盤、管片拼裝機(jī)、后配套等盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵部件的研制方面展開深入合作，已在洛陽形成了盾構(gòu)裝備制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。目前，該公司生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)，已經(jīng)先后投入北京、西安等城市的地鐵建設(shè)中。
