7月19日，福州市發(fā)改委在官網(wǎng)發(fā)布《福州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2015~2022年）》擬將6號線終點調(diào)整為國際學(xué)校站。
6號線終點調(diào)整其實早有消息，今年4月28日，福州市發(fā)改委在官網(wǎng)發(fā)布《福州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2015~2022年）環(huán)評公眾意見征詢》，其中就提到，或?qū)Φ罔F6號線終點站進行調(diào)整。
據(jù)福州市發(fā)改委本次發(fā)布的消息，6號線東調(diào)段主要位于濱海CBD地區(qū)，西起在建萬壽站，沿途設(shè)花亭站、濱海CBD站、沙尾站、金濱路站、國際學(xué)校站。線路出站后沿規(guī)劃道慶路道路直行，至規(guī)劃道路交叉口設(shè)濱海北站，為地下二層車站，與規(guī)劃12號線通道換乘。線路出站后南拐至東西向規(guī)劃道路，并始終沿該規(guī)劃路直至終點。
萬壽站為地下二層島式車站，與規(guī)劃7號線通道換乘；
花亭站為地下二層島式站臺；
濱海CBD站為地下三層車站，設(shè)單渡線，與K1線節(jié)點換乘；
沙尾站為地下二層車站；
金濱路站為地下二層車站，與12號線通道換乘；
國際學(xué)校站為地下二層車站，為東調(diào)段的終點站，設(shè)站前單渡線、站后設(shè)折返線。
東調(diào)段工程線路全長約5.29km，采用地下線敷設(shè)方式，設(shè)車站6座（含換乘站3座），平均站間距0.93km。最大站間距為1.51km（金濱路至國際學(xué)校站），最小站間距為0.60km（濱海CBD站至沙尾站）。
