因徐鹽鐵路跨新都路框架橋施工需要，自7月14日起，新都路（范公路至通榆河大橋）段進(jìn)行全幅封閉施工，封閉時間為期兩年。7月18日，記者從中鐵四局五分部了解到，目前已有近50名工人進(jìn)場施工，戰(zhàn)高溫?fù)尮て冢M(jìn)行破路面、打樁、基坑維護(hù)等前期工程。
新都路封閉后，部分市民致電本報熱線，希望了解工程詳細(xì)情況，并提出疑問，新都路是否可以像世紀(jì)大道一樣在附近設(shè)置便道，方便出行。對此，記者采訪中鐵四局五分部總工程師張飛了解到，新都路段整個工程包含兩座框架橋建設(shè)及框架橋東西側(cè)道路順接，其中框架橋設(shè)計為雙向八車道，建成后將大大緩解附近交通壓力。
“前期破路面、基坑維護(hù)等工程需要半個月左右時間，隨后將進(jìn)入框架橋建設(shè)階段。”張飛介紹，預(yù)計今年10月底完成徐鹽正線框架橋，明年3月前存車場框架橋完工。框架橋建設(shè)期間，東伏河至框架橋東側(cè)路面順接工程也將同步進(jìn)行?！叭攵院螅こ桃膊粫９?，將做好保溫措施，確?；炷翝补囗樌！鳖A(yù)計明年年底新長鐵路改道工程完工后，將抓緊時間進(jìn)行框架橋西側(cè)道路連接及范公路高架橋4個匝道改造工程，確保2020年7月新都路框架橋順利通車。
“新都路段和世紀(jì)大道半封閉段有所不同，新都路段基坑下挖深度達(dá)8至9米，道口到基坑距離只有3米，同時，施工期間還需要確保新長鐵路正常通車，因此不具備開設(shè)便道的條件。”張飛介紹，出于安全和確保鐵路交通順暢考慮，新都路段只能全封閉施工。
