11月12日上午9時(shí)許，伴隨著旋挖鉆機(jī)歡快的轟鳴，合金鉆頭緩緩鉆動(dòng)，區(qū)間風(fēng)井第一根圍護(hù)樁順利破土開(kāi)孔，標(biāo)志著廈門市軌道6號(hào)線集美至同安段后吳站至西湖村站區(qū)間涉鐵工程正式開(kāi)工建設(shè)。
軌道6號(hào)線集美至同安段是深入同安老城的首條地鐵線路，它南接集美片區(qū)，沿同安灣濱海西大道岸線北上，抵達(dá)同安城區(qū)，是廈門地鐵積極響應(yīng)民生訴求、縱深推進(jìn)“跨島發(fā)展”的最新舉措，為打造島內(nèi)“扇頭”穩(wěn)固、島外“扇面”舒展的跨島發(fā)展新格局注入新動(dòng)能。此次動(dòng)工的涉鐵工程，須趕在福廈高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試前完成對(duì)其的穿越，是整條地鐵線路的控制性工程。它的順利開(kāi)工，將為全線后續(xù)施工的有序推進(jìn)創(chuàng)造有利條件。
為早開(kāi)工、早建設(shè)，市地鐵辦、廈門軌道集團(tuán)強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)、優(yōu)化服務(wù)保障，加力提速、大干快上組織參建單位搶抓機(jī)遇、搶抓生產(chǎn)，與同安區(qū)及各相關(guān)主管部門通力協(xié)作，積極做好路地對(duì)接、有效應(yīng)對(duì)疫情挑戰(zhàn)，疫情期間持續(xù)開(kāi)展各項(xiàng)前期工作，疫情結(jié)束后馬上投入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的清表及圍擋等工作，自7月中旬以來(lái)，在不到4個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，相繼完成了項(xiàng)目立項(xiàng)、規(guī)劃許可和施工、監(jiān)理招標(biāo)等工作，并提前做好場(chǎng)地、建材、設(shè)備、人員等要素保障，為縮短項(xiàng)目開(kāi)工籌備時(shí)間，實(shí)現(xiàn)迅速進(jìn)場(chǎng)動(dòng)工創(chuàng)造了條件。
下一步，廈門地鐵將以項(xiàng)目建設(shè)為抓手，持續(xù)助力全市疫后復(fù)工復(fù)產(chǎn)，以只爭(zhēng)朝夕的精神，全力沖刺年度目標(biāo)，奪取疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的雙勝利。
廈門市軌道6號(hào)線集美至同安段后吳站至西湖村站區(qū)間涉鐵工程南起于濱海西大道后吳以東，北至福廈高鐵北側(cè)，全長(zhǎng)約1.52公里。
