近日，新建鹽城至南通鐵路開始全線實(shí)體工程的施工。
記者了解到，鹽通鐵路是國內(nèi)首條采取工程總承包的建設(shè)項(xiàng)目，蘇北鐵路公司組織總承包單位鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)及設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位拆遷、大型臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、工藝試驗(yàn)等施工準(zhǔn)備，完成簡(jiǎn)支梁型變更論證。此前沿線各市縣區(qū)政府積極推進(jìn)征地拆遷，臨時(shí)用地已全部交付，紅線用地已交付40%。目前線下工程的拌和站、中心試驗(yàn)室、鋼筋加工場(chǎng)全部建成，全部7個(gè)標(biāo)段均開始實(shí)體工程施工。
鹽通鐵路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經(jīng)鹽城市大豐區(qū)、東臺(tái)市，南通市海安縣、如皋市，終至在建滬通鐵路南通西站，新建正線長約156.6公里，橋梁占線路總長的93.4％。全線共設(shè)鹽城、大豐、東臺(tái)、海安縣、如皋南、南通西6座車站。
鹽通鐵路由鐵路總公司與江蘇省共同籌資建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初步設(shè)計(jì)批復(fù)總投資248.47億元，建設(shè)工期4年。
